中宏網(wǎng)訊  4月28日10時40分，運載1375噸高鈣石的集裝箱班列從廣西崇左市渠黎站駛向欽州港東站，到達港口后將由中鐵集裝箱公司負責(zé)換乘海運班輪發(fā)往河北唐山市京唐港。這是中國鐵路南寧局集團有限公司與安通控股股份有限公司在鐵路95306平臺聯(lián)合簽發(fā)的廣西首張集裝箱多式聯(lián)運“一單制”運單，開啟了廣西西部陸海新通道鐵海聯(lián)運新模式。

　　在國鐵集團的指導(dǎo)下，國鐵南寧局認(rèn)真貫徹落實黨中央、國務(wù)院關(guān)于優(yōu)化調(diào)整運輸結(jié)構(gòu)、有效降低全社會物流成本的決策部署，持續(xù)深化鐵路貨運市場化改革，推動落實托運人一次委托、費用一次結(jié)算、貨物一次保險、多式聯(lián)運經(jīng)營人全程負責(zé)的多式聯(lián)運“一單制”。

　　國鐵南寧局南寧鐵路物流中心崇左營業(yè)部經(jīng)理石海福介紹，集裝箱多式聯(lián)運“一單制”具有統(tǒng)一貨物運單、優(yōu)化運輸組織、共享數(shù)據(jù)信息等特點，鐵路及水運對貨物品名、箱型、包裝等標(biāo)準(zhǔn)規(guī)則互認(rèn)，還能科學(xué)匹配班列運行時刻和水運船期，最大限度壓縮全程運輸時間，并且實現(xiàn)了鐵路與水運數(shù)據(jù)信息共享，具備多式聯(lián)運運單提報簽發(fā)、貨物全程追蹤、運輸統(tǒng)計分析等功能，使班期和價格透明。

　　集裝箱多式聯(lián)運“一單制”運輸推出后，鐵路運輸企業(yè)作為多式聯(lián)運經(jīng)營人，對整個運輸鏈條進行統(tǒng)籌規(guī)劃，負責(zé)全程“包郵”，鐵路運輸企業(yè)與航運企業(yè)作為全程多式聯(lián)運承運人，聯(lián)合受理需求、聯(lián)合簽發(fā)多式聯(lián)運運單，客戶可在鐵路95306平臺直接“下單”，提報鐵水聯(lián)運全程物流需求。

　　位于崇左市的廣西華昌碳酸鈣科技有限公司是一家生產(chǎn)高鈣石的企業(yè)，今年計劃通過鐵海聯(lián)運“一單制”方式發(fā)往河北唐山的高鈣石近50萬噸，主要用于鋼廠煉鋼脫硫，提升鋼材活性。 “鐵路部門推出‘一單制’運輸模式，只需要我們和鐵路部門單一對接，鐵路部門就幫我們協(xié)調(diào)港口、海運、汽運等多個運輸環(huán)節(jié)，不需要我們?nèi)マk理各種繁瑣的運輸手續(xù)，也解決我們信息不暢的痛點，節(jié)約運輸時間2天以上，每年還能為我們公司節(jié)省物流成本100萬元。”廣西華昌碳酸鈣科技有限公司總經(jīng)理周超文說。

　　“去年11月試運行‘南丹—欽州港東—上海港’的‘一單制’鋅錠專列是采用線下簽訂運輸合同的方式辦理，如今升級為線上辦理，并且首次按照固定路線定時運行的班列形式開行，運輸效率更高?！蹦蠈庤F路物流中心營銷部副經(jīng)理廖旻說，實行“一單制”運輸后，將有助于進一步推動鐵路運輸與水運深度融合，提升綜合運輸效率和服務(wù)品質(zhì)，助力有效降低社會物流成本，為現(xiàn)代物流體系建設(shè)注入新動能。（通訊員：莫育杰、王姿會、呂松洋）

中宏網(wǎng)版權(quán)申明：凡注有“中宏網(wǎng)”或電頭為“中宏網(wǎng)”的稿件，均為中宏網(wǎng)獨家版權(quán)所有，未經(jīng)許可不得轉(zhuǎn)載或鏡像；授權(quán)轉(zhuǎn)載必須注明來源為“中宏網(wǎng)”，并保留“中宏網(wǎng)”的電頭。