美國所謂“對等關稅”顛覆國際經(jīng)貿(mào)秩序，打破以市場為導向、以世界貿(mào)易組織（WTO）為核心的多邊貿(mào)易規(guī)則體系，加劇國際貿(mào)易沖突，人為切斷全球供應鏈產(chǎn)業(yè)鏈，嚴重干擾各國經(jīng)濟發(fā)展，影響世界經(jīng)濟長期穩(wěn)定增長，對多邊貿(mào)易體制造成系統(tǒng)性破壞，是典型的單邊主義和貿(mào)易霸凌行徑，遭到國際社會的普遍反對和共同抵制。

　　違反WTO核心原則，動搖多邊貿(mào)易體制根基。違反最惠國待遇原則。WTO最惠國原則要求成員方給予另一成員方的優(yōu)惠、特權和豁免，應當立即無條件給予所有其他成員方，旨在確保所有成員在貿(mào)易中享有平等地位。美國所謂“對等關稅”對不同貿(mào)易伙伴實施差異化關稅稅率，扭曲了貿(mào)易伙伴之間的競爭環(huán)境，破壞了全球貿(mào)易的公平性和公正性。違反透明度原則。WTO透明度原則要求成員及時公布其貿(mào)易政策、法規(guī)及措施的變動情況。美國常常是突然宣布關稅政策變動，既未與其他成員進行充分溝通協(xié)商，也未及時向WTO通報相關情況，極大增加了全球貿(mào)易的風險和不確定性。

　　引發(fā)貿(mào)易反制連鎖反應，加劇多邊貿(mào)易體系碎片化。擾亂全球貿(mào)易環(huán)境。美國系列關稅政策引發(fā)多國反制，我國第一時間出臺對等反制措施，4月7日歐盟宣布將對美出臺反制關稅，隨后決定將原定于4月15日實施的反制措施暫停90天；4月9日加拿大正式啟動對美國汽車加征25%關稅。所謂“對等關稅”或引發(fā)全球性“加稅潮”，1930年代《斯姆特-霍利關稅法》后的全球貿(mào)易崩盤危機可能再現(xiàn)。破壞全球供應鏈穩(wěn)定。全球供應鏈高度依賴多國協(xié)作，所謂“對等關稅”抑制中間品貿(mào)易，導致企業(yè)成本和生產(chǎn)鏈斷裂風險急劇上升。為規(guī)避關稅，企業(yè)被迫將生產(chǎn)線轉移至“低稅率洼地”，但這種“貿(mào)易轉移”不符合效率原則，造成全球資源錯配，推高世界經(jīng)濟運行成本。

　　侵蝕多邊合作信任，加速多邊貿(mào)易規(guī)則“陣營化”。以單邊行動取代多邊協(xié)商程序。美國以“國家安全”“公平貿(mào)易”等為借口，繞過WTO直接實施所謂“對等關稅”，削弱WTO規(guī)則的約束力，導致了“法律真空”“規(guī)則真空”，其實質(zhì)是將國內(nèi)法凌駕于國際法之上。WTO總干事伊維拉警告，這種“規(guī)則虛無主義”正在瓦解以規(guī)則為基礎的貿(mào)易秩序。貿(mào)易規(guī)則體系呈“陣營化”趨勢。所謂“對等關稅”迫使一些國家加快推動雙邊貿(mào)易協(xié)定和區(qū)域貿(mào)易規(guī)則談判，這些舉措本質(zhì)上是對美國單邊主義的“防御性抱團”，將不可避免地推高跨區(qū)域貿(mào)易壁壘，增加全球貿(mào)易制度性成本。

　　現(xiàn)有多邊貿(mào)易體制是二戰(zhàn)后幾代人經(jīng)過多輪艱苦談判磋商取得的成果，來之不易、必須珍惜。美國為一己之私大搞零和博弈和“叢林法則”，通過“規(guī)則例外化”動搖非歧視原則，以“關稅武器化”破壞市場機制，用“單邊強制”替代多邊協(xié)商，不得人心、注定失敗。世界各國應攜手抵制美國貿(mào)易霸凌行徑，加強友好協(xié)商，共同維護自由開放的貿(mào)易投資體系，為世界經(jīng)濟注入更多穩(wěn)定性、確定性。（金軒）