8月20日，北京金港場道工程建設有限公司濟南遙墻機場二期改擴建工程迎來關鍵節(jié)點——西飛行區(qū)場道工程七標段4號下穿通道主體結構順利通過驗收，標志著連接機場南垂滑東西兩側服務車道的“地下動脈”取得決定性進展，為后續(xù)施工奠定了堅實基礎。

　　4號下穿通道是優(yōu)化機場地面交通流線的核心工程，位于機場南垂滑西側，承擔著下穿南垂滑、連通兩側服務車道的重要使命。該通道設計為雙向2車道，標準斷面凈寬11.5米，總長度684米，由276.5米箱涵段、318米敞口段及89.5米地面段構成。本次驗收通過的主體結構是工程的技術難點所在，其施工面臨基坑開挖最大深度達11.5米、附屬雨水泵房深13.5米的挑戰(zhàn)，主體結構澆筑混凝土總量約2.84萬立方米，工程體量大、技術要求高。

　　項目部踐行建設“平安、綠色、智慧、人文”四型機場理念，面對深基坑支護、大體積混凝土澆筑、復雜地質(zhì)條件及有限作業(yè)空間等嚴峻考驗，項目團隊科學組織、精密部署、攻堅克難，采用SMW工法樁+外拉錨復合支護體系，減少土方開挖量30%，有效降低施工風險和成本，提高施工效率；針對地下水位高特點，錨索施工采用旋噴錨施工工藝，避免基坑涌水；基坑監(jiān)測數(shù)據(jù)上傳至數(shù)字化平臺，實時監(jiān)測基坑變形情況，確?；邮┕ぐ踩?；施工區(qū)域設置監(jiān)控攝像頭，實時監(jiān)測現(xiàn)場施工情況，監(jiān)測數(shù)據(jù)接入本地數(shù)字化平臺和質(zhì)監(jiān)總站平臺，對安全生產(chǎn)進行監(jiān)控

　　4號下穿通道主體結構順利通過驗收是階段性勝利，更是沖刺新目標的號角。項目部將繼續(xù)發(fā)揚“令行禁止、使命必達”的鐵軍精神，以更加飽滿的熱情和昂揚的斗志，全力以赴推進后續(xù)敞口段、地面段及跑道貫通等關鍵節(jié)點施工，奮力跑出工程建設的“加速度”，為將濟南遙墻機場早日打造成為“國際一流、國內(nèi)領先”的現(xiàn)代化航空樞紐貢獻更大力量?。R浩然）

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