在托盤立體倉庫的自動化升級過程中,傳統(tǒng)堆垛機(jī)、四向穿梭車+提升機(jī)系統(tǒng)正逐步顯露出結(jié)構(gòu)剛性大、柔性調(diào)度弱、維護(hù)難度高等問題。在這樣的背景下,江蘇智庫智能科技有限公司創(chuàng)新推出“六向穿梭車”,以“機(jī)器人替代機(jī)器”為核心理念,重構(gòu)托盤倉儲結(jié)構(gòu)和運(yùn)行邏輯,邁入更高密度、更高柔性、更高效率的新階段。
“六向穿梭車”到底是什么?
六向穿梭車是四向穿梭車和提升機(jī)技術(shù)迭代與融合產(chǎn)品的成果,由R-bot四向穿梭車和H-bot垂直兩向車兩類機(jī)器人協(xié)同組成:
· R-bot四向穿梭車:負(fù)責(zé)水平面(前、后、左、右)的托盤搬運(yùn);
· H-bot垂直兩向車:庫前、庫內(nèi)任意位置靈活部署,實(shí)現(xiàn)垂直方向(上、下)的升降作業(yè)。
二者通過集群調(diào)度算法協(xié)作,可在立體倉庫中實(shí)現(xiàn)六向自由移動,無需依賴傳統(tǒng)輸送線或提升機(jī)設(shè)備,大幅簡化倉儲流程。
兩大核心方案,打通“存+揀”一體化流程
六向穿梭車可適配密集存儲、存揀一體等多元化場景應(yīng)用,不僅是現(xiàn)有托盤存儲方案的完美替代,也填補(bǔ)了市場上托盤存儲揀選場景的空白,在成本、效率、密度、柔性、交付、運(yùn)維等方面具有顯著優(yōu)勢。
方案一:六向穿梭車密集存儲方案
R-bot四向穿梭車和H-bot垂直兩向車的創(chuàng)新組合,實(shí)現(xiàn)空間六向穿梭行駛,庫前、庫內(nèi)任意位置靈活部署,效率均勻配置,具有快交付、易維護(hù)的特點(diǎn),相比堆垛機(jī)庫、四向穿梭車+提升機(jī)庫、穿梭板庫都有顯著優(yōu)勢,適用于食品、制造、冷鏈、能源、化工、建材等以“存”為主的行業(yè)場景。
方案二:六向穿梭車存揀一體方案
在六向穿梭車密集存儲方案的基礎(chǔ)上進(jìn)行方案創(chuàng)新升級,在出入庫口按需增設(shè)緩存、揀選位,實(shí)現(xiàn)庫邊揀選、母道出庫,換向次數(shù)最少,搬運(yùn)距離最短。1層與2層及以上可規(guī)劃不同深位及通道,上存下揀,兼顧揀選效率和存儲密度,是目前市場上托盤存儲揀選場景的優(yōu)選方案,適用于3PL、零售、鞋服、商超、電商、快消等以“存+揀”為主的行業(yè)場景。
項(xiàng)目實(shí)踐,跨行業(yè)驗(yàn)證,全球落地
六向穿梭車自2025年3月推出以來,已在意大利、中國、哈薩克斯坦、埃及等國家的醫(yī)藥、智能制造、3PL、紡織等多個(gè)行業(yè)成功落地,廣泛應(yīng)用于新建項(xiàng)目與改造項(xiàng)目中,展現(xiàn)出卓越的適應(yīng)性和系統(tǒng)穩(wěn)定性。以下三類代表性案例,集中體現(xiàn)了其在空間復(fù)雜度高、SKU密度大、出入庫頻率快等典型挑戰(zhàn)下的應(yīng)用成果:
·醫(yī)藥行業(yè) | 意大利
項(xiàng)目覆蓋常溫與陰涼雙溫區(qū)(-5℃~+45℃ / 2℃~8℃),倉庫面積3350㎡,配置6臺四向車、11臺垂直兩向車、2臺提升機(jī),貨位數(shù)5610個(gè)。系統(tǒng)靈活穿越橫梁結(jié)構(gòu),實(shí)現(xiàn)高密度、分溫區(qū)一體化儲存,應(yīng)對醫(yī)藥倉復(fù)雜結(jié)構(gòu)與嚴(yán)苛溫控需求。
·智能制造 | 中國
面向柔性制造場景,系統(tǒng)與AGV叉車協(xié)同運(yùn)行,提升物料出入效率。項(xiàng)目倉庫2065㎡、8層立體倉,配置4臺四向車、1臺垂直兩向車、2臺提升機(jī),貨位2916個(gè)。系統(tǒng)設(shè)計(jì)20個(gè)出庫口,直接連通生產(chǎn)設(shè)備,顯著提升出庫響應(yīng)速度與整體物料流轉(zhuǎn)效率,構(gòu)建穩(wěn)定、柔性的制造倉配體系。
·3PL行業(yè) | 哈薩克斯坦
面對超大倉庫、高SKU密度與頻繁調(diào)度需求,六向穿梭車通過模塊化部署方案,實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化快速落地。項(xiàng)目占地20000㎡,配置30臺四向車、14臺垂直兩向車,最大出入庫效率達(dá)360托/小時(shí),項(xiàng)目整體施工周期縮短約30%,人工投入減少200+人工天,顯著降低建設(shè)與運(yùn)營成本。
六向穿梭車正持續(xù)拓展全球應(yīng)用版圖,助力3PL、醫(yī)藥、紡織、冷鏈、智能制造等行業(yè)實(shí)現(xiàn)“高密度+高效率+低成本”的智能倉儲升級,加速全球物流系統(tǒng)向自動化與數(shù)智化躍遷。
六向穿梭車 VS 主流方案:核心優(yōu)勢對比
相比市面上常見的傳統(tǒng)方案,六向穿梭車的產(chǎn)品化程度、柔性調(diào)度與系統(tǒng)效率都實(shí)現(xiàn)了本質(zhì)性躍升——以下是它與主流方案的全方位對比:
1、六向穿梭車庫VS堆垛機(jī)庫
效率方面:六向穿梭車庫所有機(jī)器人設(shè)備實(shí)現(xiàn)一體化集群調(diào)度,效率更高、更均勻。而堆垛機(jī)庫的效率基本是固定的,無法按需調(diào)配。
柔性方面:六向穿梭車庫可根據(jù)場地,靈活規(guī)劃儲位;可根據(jù)SKU,靈活規(guī)劃深位;可根據(jù)效率,靈活規(guī)劃緩存位。而堆垛機(jī)庫的剛性結(jié)構(gòu),在儲位及深位規(guī)劃上具有很大弊端。
交付方面:六向穿梭車是標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品,交付成本和周期大大減少。而堆垛機(jī)的項(xiàng)目化、非標(biāo)化特點(diǎn),交付成本和周期都遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于六向穿梭車,加之堆垛機(jī)的耗電量巨大,后期的運(yùn)營成本也大大增加。
2、六向穿梭車庫VS四向穿梭車庫
成本方面:六向穿梭車庫無提升機(jī)、無輸送線,安裝簡單無需調(diào)試,單貨位成本更低。
密度方面:六向穿梭車庫前區(qū)可規(guī)劃更多儲位、空間充分利用,無需為輸送線、提升機(jī)預(yù)留空間。而四向穿梭車+提升機(jī)庫,僅提升機(jī)每層就占用6個(gè)倉位,加之一層多節(jié)輸送線部署,庫前區(qū)空間大大浪費(fèi)。
交付方面:六向穿梭車是標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品,無需電氣調(diào)試,安裝即交付。相比提升機(jī)、輸送線現(xiàn)場電氣接線調(diào)試,交付周期大幅降低。
3、六向穿梭車庫VS人工穿梭板庫
效率方面:六向穿梭車庫是機(jī)器人一體化集群調(diào)度,效率更高。穿梭板屬于機(jī)械設(shè)備,人工半自動化操作導(dǎo)致效率低下。
柔性方面:六向穿梭車庫可實(shí)現(xiàn)貨物SKU能混放、能先進(jìn)先出,但人工穿梭板庫無法實(shí)現(xiàn)。
運(yùn)維方面:六向穿梭車庫是軟件驅(qū)動硬件,數(shù)字化管理,不依賴于人,運(yùn)營成本更低。
從“機(jī)器替代人”到“機(jī)器人替代機(jī)器”
托盤倉儲領(lǐng)域未來將向產(chǎn)品化、智能化方向邁進(jìn),無論是移動機(jī)器人硬件結(jié)構(gòu),還是軟件調(diào)度、業(yè)務(wù)管理等方面都將實(shí)現(xiàn)更高水平的智能化。智庫智能在機(jī)器人核心零部件與智能調(diào)度系統(tǒng)兩大關(guān)鍵環(huán)節(jié)持續(xù)深耕,構(gòu)建了行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)壁壘。在核心零部件環(huán)節(jié),智庫智能自主研發(fā)倉儲機(jī)器人控制器,以提升產(chǎn)品的控制精度和運(yùn)行穩(wěn)定性;同時(shí),在產(chǎn)品調(diào)度環(huán)節(jié),開發(fā)優(yōu)化最佳路徑、庫位策略等核心算法,持續(xù)進(jìn)行技術(shù)迭代。
六向穿梭車的誕生,不僅推動了托盤倉儲從傳統(tǒng)設(shè)備向智能機(jī)器人的迭代升級,更標(biāo)志著自動化技術(shù)從“替代人”邁向“替代機(jī)器”的新階段。如今,這一“中國智造”的創(chuàng)新成果已走入全球50多個(gè)國家與地區(qū),持續(xù)為全球倉儲行業(yè)帶來更高的柔性、更強(qiáng)的智能化和更快的部署效率。
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