近日，湖北浠水華灣兩站正式投運(yùn)，標(biāo)志著由22座新能源電動(dòng)貨車充換電站構(gòu)建的鄂東地區(qū)砂石運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)全面成型。該網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)的全覆蓋，預(yù)計(jì)可支撐1000余輛新能源電動(dòng)重卡的補(bǔ)能需求。啟源芯動(dòng)力以密集、高效、普適的新能源電動(dòng)貨車充換電基礎(chǔ)設(shè)施組網(wǎng)助力鄂東區(qū)域客戶形成綠色運(yùn)輸?shù)暮诵母?jìng)爭(zhēng)力。

　　22座超級(jí)補(bǔ)能中心，織一張砂石運(yùn)輸補(bǔ)能網(wǎng)

　　在大別山南麓與長(zhǎng)江中游的交匯處，一張由長(zhǎng)江與國(guó)道公路交織而成的砂石運(yùn)輸補(bǔ)能網(wǎng)已在鄂東地區(qū)成。

　　湖北鄂東地區(qū)涵蓋武漢、鄂州、黃岡、黃石等 6 市，其中黃岡、黃石兩地盛產(chǎn)砂石料，通過(guò)“公路短途轉(zhuǎn)運(yùn) + 長(zhǎng)江水路運(yùn)輸”的公水聯(lián)運(yùn)方式輸送至武漢及江浙地區(qū)。

　　目前啟源在湖北地區(qū)已投建新能源電動(dòng)貨車充換電站50余座，其中鄂東地區(qū)已達(dá)22 座，覆蓋G4京港澳、G50滬蓉、G316、G318、G347等國(guó)、省道公路路口，從核心砂石料礦區(qū)到貨運(yùn)碼頭，每一個(gè)關(guān)鍵運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)都有啟源充換電站，支撐千萬(wàn)噸級(jí)砂石料的全程低碳運(yùn)輸。

　　日均多跑一趟，“即來(lái)即走”的高效換電

　　面對(duì)鄂東地區(qū)高頻次、高強(qiáng)度的砂石料運(yùn)輸需求，啟源新能源貨車換電方案已成為企業(yè)的制勝法寶，在降低成本的前提下，讓新能源電動(dòng)重卡車隊(duì)能拉更多趟數(shù)，大幅提高車隊(duì)運(yùn)輸效能。

　　鄂東重卡車隊(duì)老板直言：“我們的運(yùn)輸往返一趟約 4 小時(shí)，再疊加司機(jī)休息以及貨物裝卸、堵車等不可控時(shí)間，充電的時(shí)間非常緊張，只有啟源的新能源貨車充換電服務(wù)能保障工作時(shí)間內(nèi)3次往返任務(wù)的完成。”

　　該新能源重卡車隊(duì)白天工作16小時(shí)，需要完成3趟往返運(yùn)輸任務(wù)，啟源換電服務(wù)將原本 1.5 小時(shí)的充電等待時(shí)間壓縮至 3—5 分鐘，每輛新能源重卡少了4個(gè)多小時(shí)的加班充電時(shí)間。同時(shí)啟源電池“可充可換”，結(jié)束白天工作后，還能利用夜間谷價(jià)電進(jìn)行補(bǔ)能。

　　不僅如此，啟源也通過(guò)新能源電動(dòng)貨車充換電站設(shè)備端的創(chuàng)新升級(jí)，持續(xù)助力企業(yè)提升效益。啟源芯動(dòng)力推出的柔性充電堆+mini充換電站組合，換電服務(wù)能力翻倍。在啟源鄂東黃岡中糧大道補(bǔ)能中心，即便 4 輛車同時(shí)抵達(dá)也無(wú)需排隊(duì)， “即來(lái)即換”，大幅提升運(yùn)輸周轉(zhuǎn)效率。

　　能耗成本省上加省，砂石車隊(duì)擴(kuò)張底氣足

　　為幫助客戶降低運(yùn)營(yíng)成本，啟源不僅提供車電分離的電池租賃方案，客戶僅需購(gòu)買車身，電池租賃使用，大幅降低初始投入，還協(xié)助企業(yè)規(guī)劃車輛運(yùn)營(yíng)方案，讓車隊(duì)進(jìn)一步降低能耗成本。

　　黃岡當(dāng)?shù)匾黄髽I(yè)的砂石料運(yùn)輸路線是從麻城、羅田等砂石堆場(chǎng)載貨至江邊碼頭，再空車返回堆場(chǎng)。該路線往返約200公里，車隊(duì)每日往返3次，總里程超600公里。這一長(zhǎng)里程運(yùn)輸場(chǎng)景下，油電價(jià)差帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效益十分突出。同時(shí)，為了幫客戶能進(jìn)一步降低運(yùn)輸能耗成本，啟源協(xié)同客戶優(yōu)化補(bǔ)能運(yùn)營(yíng)策略，通過(guò)合理規(guī)劃，車輛能集中在0時(shí)至16時(shí)到站點(diǎn)換電，享受更實(shí)惠的谷價(jià)或平價(jià)電，讓用電成本進(jìn)一步降低。運(yùn)行下來(lái)，新能源電動(dòng)重卡相較燃油車每年都能省下15%-30%的能耗成本。

　　電動(dòng)重卡優(yōu)異的經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)，也給了客戶擴(kuò)張重卡車隊(duì)的底氣。2024年9月，該客戶下單30臺(tái)新能源電動(dòng)重卡，隨后半年內(nèi)又連續(xù)兩次復(fù)購(gòu)，新能源重卡車隊(duì)規(guī)模加速增長(zhǎng)?；谖磥?lái)超1000萬(wàn)噸的砂石料運(yùn)輸需求，該公司毫不猶豫簽訂了200臺(tái)的新能源車訂單。

　　湖北鄂東地區(qū)依托長(zhǎng)江黃金水道與縱橫交錯(cuò)的陸路交通，天然成為區(qū)域物流運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。啟源將發(fā)揮密集、高效、高性價(jià)比的綠色補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，通過(guò)推動(dòng)區(qū)域運(yùn)輸物流的低碳變革，助力湖北打造新時(shí)代的“九省通衢”。

　　關(guān)于啟源芯動(dòng)力：

　　上海啟源芯動(dòng)力科技有限公司是新能源商用車先進(jìn)技術(shù)開發(fā)和能源服務(wù)企業(yè)，是國(guó)家交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)任務(wù)牽頭實(shí)施單位，聚焦電動(dòng)重卡、電動(dòng)工程機(jī)械、電動(dòng)船舶、電動(dòng)農(nóng)機(jī)等設(shè)備研發(fā)、車儲(chǔ)共用電池系統(tǒng)研發(fā)制造、充換電設(shè)施運(yùn)營(yíng)與源網(wǎng)荷儲(chǔ)一體化項(xiàng)目建設(shè)，不斷推動(dòng)交通與能源的融合發(fā)展。

　　公司是電動(dòng)重卡賽道頭部企業(yè)，聯(lián)合生態(tài)圈伙伴申報(bào)超1000項(xiàng)專利，研發(fā)全球首款換電重卡，首創(chuàng)重卡車電分離商業(yè)模式，在全國(guó)除港澳臺(tái)外所有省市區(qū)全面布局超1500座重卡充換電站(市占率超70%)，形成3萬(wàn)多公里充換電干線網(wǎng)絡(luò);公司推動(dòng)《電動(dòng)汽車換電站通用技術(shù)要求》等四項(xiàng)換電國(guó)標(biāo)的統(tǒng)籌與組織工作，并致力于將中國(guó)的綠電交通方案推向世界，已在印尼、蒙古等多個(gè)國(guó)家地區(qū)鋪設(shè)業(yè)務(wù)。

　　在“讓交通更綠色，讓生活更美好”的企業(yè)使命引領(lǐng)下，啟源芯動(dòng)力依托能源網(wǎng)、交通網(wǎng)和信息網(wǎng)“三網(wǎng)融合”，聚焦“源、網(wǎng)、荷、儲(chǔ)”四大板塊，實(shí)現(xiàn)智慧清潔能源和交通、充換電及儲(chǔ)能設(shè)備的智能互動(dòng)和深度融合，提高交通運(yùn)輸?shù)哪茉葱屎途G能比例，獲得市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可，近年來(lái)獲得國(guó)內(nèi)外頒發(fā)的BRICS Solutions Awards(2024)、APEC ESCI最佳實(shí)踐獎(jiǎng)交通類別金獎(jiǎng)(2022)、上海金融創(chuàng)新成果獎(jiǎng)(2020)、能源創(chuàng)新獎(jiǎng)(2023)等榮譽(yù)獎(jiǎng)項(xiàng);承接國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目(2022)、國(guó)家交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)任務(wù)(2024)等重點(diǎn)項(xiàng)目，是上海市重點(diǎn)服務(wù)獨(dú)角獸企業(yè)。旗下科技研發(fā)子公司—融和智電獲評(píng)“國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)”、“上海市專精特新”企業(yè)。

免責(zé)聲明：以上內(nèi)容為本網(wǎng)站轉(zhuǎn)自其它媒體，相關(guān)信息僅為傳遞更多信息之目的，不代表本網(wǎng)觀點(diǎn)，亦不代表本網(wǎng)站贊同其觀點(diǎn)或證實(shí)其內(nèi)容的真實(shí)性。如稿件版權(quán)單位或個(gè)人不想在本網(wǎng)發(fā)布，可與本網(wǎng)聯(lián)系，本網(wǎng)視情況可立即將其撤除。