近日，小米YU7銷量持續(xù)攀升，為新能源汽車市場帶來新一輪熱潮。這也標(biāo)志著碳纖維汽車應(yīng)用成功突破“貴族化”桎梏，正式邁入月銷萬輛級(jí)車型市場。這一全球性“現(xiàn)象級(jí)突破”的背后，是碳纖維產(chǎn)業(yè)鏈厚積薄發(fā)的協(xié)同效應(yīng)的顯現(xiàn)——原材料及加工成型等諸多環(huán)節(jié)的日趨成熟，促進(jìn)產(chǎn)品成本的顯著下探；市場持續(xù)釋放的迫切需求，為碳纖維規(guī)模應(yīng)用開辟出前所未有的市場空間。

　　在碳纖維工業(yè)化推廣進(jìn)程中，加工成型環(huán)節(jié)是關(guān)鍵瓶頸，也是最具潛力的突破方向之一。HRC作為該領(lǐng)域的先鋒企業(yè)，依托領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢、完備的設(shè)備投入及豐富的項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)，正以整裝待發(fā)的積極姿態(tài)引領(lǐng)并推動(dòng)這場變革。

　　突破傳統(tǒng)工藝極限，實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)飛躍

　　作為戰(zhàn)略性新興材料的典型代表，碳纖維以其突出的輕量化優(yōu)勢、力學(xué)性能以及綜合穩(wěn)定性，長期在高精尖工業(yè)領(lǐng)域的研發(fā)制造中占據(jù)重要地位。近年來，伴隨產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和綠色低碳發(fā)展的雙重驅(qū)動(dòng)，碳纖維產(chǎn)業(yè)持續(xù)獲得國家層面的重點(diǎn)關(guān)注與政策支持。在“十四五”規(guī)劃綱要重大工程專欄中就曾明確提出，要加強(qiáng)碳纖維等高性能纖維及其復(fù)合材料的研發(fā)應(yīng)用。然而，受限于傳統(tǒng)熱固制造工藝的生產(chǎn)效能和復(fù)雜工序，其規(guī)?；瘧?yīng)用始終面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。以熱壓罐成型工藝為例，從裁切備料、模具鋪層到固化成型，再到外觀檢驗(yàn)、加工、裝配尺寸檢驗(yàn)、清漆表觀處理、外觀檢測，需經(jīng)歷十余道工序，每個(gè)步驟的質(zhì)量把控和流程銜接都對(duì)生產(chǎn)節(jié)拍和整體產(chǎn)量具有重要影響?；诜e淀多年的深厚底蘊(yùn)，HRC主動(dòng)開展關(guān)鍵工作節(jié)點(diǎn)及流程梳理研發(fā)，不斷在實(shí)踐中優(yōu)化產(chǎn)線布局，在成型制造的精益能力、人員技能搭配與分解、自動(dòng)化產(chǎn)品加工與裝配、流水線噴涂作業(yè)等方面有了重點(diǎn)提升。

　　目前，HRC已成為全球唯一一家實(shí)現(xiàn)月銷萬輛級(jí)車型熱固性碳纖維零部件量產(chǎn)配套的企業(yè)，以刷新行業(yè)極限的生產(chǎn)能力樹立了新標(biāo)桿，并將長期制約產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“不可能”轉(zhuǎn)化為切實(shí)解決方案，為中端車型批量應(yīng)用碳纖維提供了現(xiàn)實(shí)可能。

　　多技術(shù)路徑量產(chǎn)儲(chǔ)備，賦能工業(yè)應(yīng)用新篇章

　　隨著精益生產(chǎn)理念的深入實(shí)踐和規(guī)模效應(yīng)的逐步顯現(xiàn)，HRC正加速推進(jìn)熱固性零部件產(chǎn)品在更多主流消費(fèi)車型中的批量化配套應(yīng)用。在內(nèi)外飾件方面，后視鏡、尾翼、座椅背板等具有獨(dú)特美學(xué)效果和差異化特質(zhì)的產(chǎn)品已達(dá)成萬件級(jí)月生產(chǎn)能力；在結(jié)構(gòu)件方面，HRC更率先實(shí)現(xiàn)了中通道加強(qiáng)梁、碳艙等產(chǎn)品的批量化生產(chǎn)，全面釋放碳纖維材料在輕量化、抗沖擊等工程性能維度的實(shí)際價(jià)值。此外，公司還重點(diǎn)聚焦大規(guī)模、高效益的熱塑量產(chǎn)工藝研發(fā)創(chuàng)新，充分發(fā)揮其特有的高效成型能力、顯著成本優(yōu)勢及可持續(xù)價(jià)值，提供包括儀表板、中控飾板、車門飾條、輪轂飾件、C柱加強(qiáng)梁等一系列熱塑性標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品的快速量產(chǎn)服務(wù)。

　　目前，HRC已形成涵蓋熱固與熱塑兩大技術(shù)路線并行的完整工藝布局，靈活適配車身結(jié)構(gòu)件、內(nèi)外飾件等不同應(yīng)用場景的需求，展現(xiàn)出了強(qiáng)大的工藝適配性和市場適應(yīng)性，也進(jìn)一步推動(dòng)了碳纖維材料持續(xù)突破傳統(tǒng)高端應(yīng)用局限，加速向大眾消費(fèi)市場滲透。

　　從萬米高空到城市路面再到千米低空，全面貫通應(yīng)用邊界

　　從萬米高空的通用航空，到地面飛馳的新能源汽車，再到千米低空的飛行器，碳纖維正不斷深入現(xiàn)代制造業(yè)的各個(gè)脈絡(luò)，鑄就工業(yè)圖景的千姿萬態(tài)。作為扎根碳纖維制造產(chǎn)業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新者和推廣者，HRC依托立足本土的地利優(yōu)勢與國際前沿的技術(shù)視野，并充分發(fā)揮跨領(lǐng)域技術(shù)遷移能力，在多個(gè)新興賽道建立起獨(dú)特的競爭優(yōu)勢，構(gòu)建了“高空-地面-低空”的應(yīng)用布局。目前，公司不僅在汽車碳纖維零部件細(xì)分市場持續(xù)領(lǐng)跑，更成功打入全球航空制造供應(yīng)鏈，成為空客、商飛等一流航空主機(jī)企業(yè)的合作伙伴，以卓越品質(zhì)獲得客戶高度認(rèn)可。乘借“低空經(jīng)濟(jì)”新風(fēng)口，碳纖維復(fù)合材料作為低空飛行器“起飛”的剛需，市場需求井噴，HRC也再次迎來新的發(fā)展機(jī)遇。作為全球范圍內(nèi)稀缺的具備碳纖維零部件研發(fā)、機(jī)體設(shè)計(jì)、制造及總裝全鏈條能力的一級(jí)合作伙伴，目前公司不同程度參與了現(xiàn)有國內(nèi)低空市場上相當(dāng)數(shù)量主流機(jī)型的開發(fā)及制造，包括小鵬匯天“陸地航母”、“旅航者X2”，白鯨航線W5000等眾多明星項(xiàng)目。

　　攻克卡脖子技術(shù)，構(gòu)建全生命周期生態(tài)閉環(huán)

　　縱觀我國碳纖維產(chǎn)業(yè)鏈布局，長期面臨著“上游原料集中、中游加工薄弱”的結(jié)構(gòu)性挑戰(zhàn)，加工成型作為連接原材料與終端應(yīng)用的中端環(huán)節(jié)，存在顯著技術(shù)斷層。對(duì)此，HRC集結(jié)了高度專業(yè)化的專家團(tuán)隊(duì)，從研發(fā)、工程設(shè)計(jì)、工業(yè)化量產(chǎn)到回收及再利用，在研發(fā)生產(chǎn)的多個(gè)環(huán)節(jié)填補(bǔ)空白，實(shí)現(xiàn)了貫穿碳纖維全生命周期的技術(shù)壁壘，獲評(píng)國家專精特新“小巨人”，旗下三家公司也陸續(xù)榮獲“國家高新技術(shù)企業(yè)”認(rèn)定。尤為值得一提的是，在回收及再利用領(lǐng)域，面對(duì)“碳纖維廢料回收”這一行業(yè)性難題，HRC以開創(chuàng)性的專利技術(shù)及獨(dú)家商業(yè)模式為行業(yè)提供重要的技術(shù)路徑，這也收獲了包括空客在內(nèi)的國際巨頭企業(yè)高度肯定，通過與空客飛機(jī)全生命周期服務(wù)中心（ALSC）合作啟動(dòng)中國首個(gè)飛機(jī)拆解和循環(huán)利用項(xiàng)目，與哈飛空客攜手探索100%碳絲回收技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用等，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈的綠色轉(zhuǎn)型升級(jí)。

　　在新材料產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的時(shí)代浪潮中，中國智造正書寫著屬于自己的輝煌篇章。從新能源汽車的彎道超車，到低空飛行器的蓄勢騰飛，中國品牌以創(chuàng)新實(shí)力不斷刷新世界認(rèn)知。在這場由材料革命引領(lǐng)、智能制造驅(qū)動(dòng)、全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同的深刻變革中，HRC既是堅(jiān)定的踐行者，也致力于成為關(guān)鍵的賦能者，助力中國品牌在全球產(chǎn)業(yè)升級(jí)的賽道上勇立潮頭，開創(chuàng)更加輝煌的未來！

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