2025年7月18日，中國石油潤滑油公司（昆侖潤滑）在中央廣播電視總臺發(fā)布廳舉行“中國標準·破曉啟航——首個中國柴油機油標準誕生之路”發(fā)布會，全景回溯D1柴油機油標準的攻堅歷程，并正式推出首款通過該標準的昆侖天威D1柴油機油001號產(chǎn)品。這不僅是一次新品亮相，更是中國潤滑油產(chǎn)業(yè)第一次為柴油發(fā)動機立下完全自主的技術(shù)章程，標志著中國潤滑油產(chǎn)業(yè)從此邁入自主發(fā)展的新紀元。

　　一場技術(shù)的攻堅：自主創(chuàng)新，鑄就“中國標準”

　　長期以來，中國汽車工業(yè)面臨著獨特的挑戰(zhàn)——復雜的道路條件、多元的氣候環(huán)境以及差異化的車輛使用場景，使得基于歐美燃油和道路特性制定的API、ACEA等國際主流潤滑油標準日益顯露局限性。在重載運輸、高原工況、極寒環(huán)境以及城市頻繁啟停等中國特色場景下，這些標準常出現(xiàn)"水土不服"，不僅導致發(fā)動機性能折損，更可能引發(fā)設(shè)備壽命縮短和排放超標等問題。中國石油潤滑油公司執(zhí)行董事、黨委書記馬宗立表示：“高速發(fā)展的中國動力系統(tǒng)，套上了“洋外衣”，既不貼身，也暗藏供應鏈風險?！?因此，建立自主的潤滑油標準體系，既是行業(yè)發(fā)展的內(nèi)在需求，也是國家戰(zhàn)略的必然選擇。

　　【中國石油潤滑油公司執(zhí)行董事、黨委書記馬宗立】

　　在國家政策的支持和引導下，中國內(nèi)燃機學會牽頭，聯(lián)合13家主機廠、23家潤滑油企業(yè)、6家第三方評價實驗室與2所高校，成立“發(fā)動機潤滑油中國標準開發(fā)創(chuàng)新聯(lián)盟”，400余名科研人員致力于“給中國發(fā)動機量身定做一把尺子”。聯(lián)盟秘書長李樹生說：“最大的挑戰(zhàn)是建立信任——讓整個行業(yè)相信中國有能力制定出不亞于國際水平的標準?！?D1標準的誕生，正是對這份信任的最好回應。

　　聯(lián)盟累計投入近2億元資金、6萬小時臺架試驗、3300噸燃油，開展了大量的基礎(chǔ)研究、技術(shù)攻關(guān)和驗證測試，最終形成了具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的D1標準。D1標準首次將“中國發(fā)動機驗證、中國工況數(shù)據(jù)、中國產(chǎn)業(yè)鏈”寫入總則，并以嚴苛的清凈性、分散性、抗磨損性、低溫泵送性指標為柴油機油國標立下第一塊基石。中國科學院院士劉維民評價：“D1標準的成功，是中國潤滑油行業(yè)在國家發(fā)展戰(zhàn)略引領(lǐng)下取得的重要成就，也是行業(yè)協(xié)同創(chuàng)新、共同進步的生動體現(xiàn)?！?/p>

　　作為央企“國家隊”，中國石油潤滑油公司（昆侖潤滑）牽頭這場標準革命，團隊聯(lián)合國內(nèi)主流車企，在蘭州建立首個自主臺架評價規(guī)范，累計采集數(shù)千萬公里行車數(shù)據(jù)、上萬小時臺架數(shù)據(jù)。從基礎(chǔ)油精煉到核心添加劑研發(fā)，全產(chǎn)業(yè)鏈實現(xiàn)國產(chǎn)化閉環(huán)，展現(xiàn)央企對國家能源安全的擔當。

　　一次產(chǎn)業(yè)格局的重塑：從“跟跑”到“領(lǐng)跑”，開啟行業(yè)新篇章

　　標準不是寫在紙上的條文，而是跑出來的產(chǎn)業(yè)共識。為了讓“中國工況”四個字可量化，昆侖潤滑科研團隊把發(fā)動機轟鳴聲留在了最極端的中國大地：漠河零下40℃的冷啟動、吐魯番50℃的持續(xù)爬坡、青藏高原5000米高原功率衰減，以及京津冀、長三角、珠三角百萬公里擁堵路段。

　　這些嚴苛的測試，不僅驗證了D1標準的科學性和可靠性，更展現(xiàn)了中國潤滑油產(chǎn)品在極端環(huán)境下的優(yōu)異性能。一汽解放商用車開發(fā)院副院長劉江唯說：“400小時臺架后，D1機油像給發(fā)動機穿上超強防護服?！睎|風商用車技術(shù)中心工藝研究所所長陶駿把7%煙炱的極端工況比作“沙塵暴”；江淮汽車動力系統(tǒng)專家孫澤用“血液摻水”形容城市配送頻繁啟停帶來的燃油稀釋；濰柴動力總經(jīng)理助理李志杰帶來最直接的回報：同一臺重卡換油周期從6萬公里提升到12萬公里，極限測試做到14萬公里，“司機少進幾次修理廠，就能多拉幾趟貨”。這些來自一線用戶的反饋，充分證明了D1標準的實用價值和經(jīng)濟效益。

　　數(shù)據(jù)背后，產(chǎn)業(yè)鏈上下游被重新洗牌：關(guān)鍵添加劑實現(xiàn)國產(chǎn)化，國產(chǎn)潤滑油開發(fā)周期縮短40%、成本下降15%，低端產(chǎn)能加速出清，高端、綠色、智能制造成為行業(yè)新共識。隨著昆侖天威D1 001號油上市，首批適配車型覆蓋重、中、輕全系柴油發(fā)動機，預計每年可為物流行業(yè)節(jié)省換油成本超百億元。李樹生總結(jié)：“D1標準建立了國家質(zhì)量門檻，規(guī)范了市場秩序，更推動產(chǎn)業(yè)鏈深度融合與降本增效?！?/p>

　　D1標準的實施，不僅提升了中國潤滑油產(chǎn)品的競爭力，更推動了整個行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，實現(xiàn)了從“跟跑”到“領(lǐng)跑”的跨越。

　　一個時代的開啟：中國標準，引領(lǐng)未來

　　清華大學帥石金教授認為，D1標準的發(fā)布是中國科研組織模式的勝利：“當國家意志、產(chǎn)業(yè)需求、科研力量形成合力時，我們完全可以在‘卡脖子’領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破?！?/p>

　　當D1標準的技術(shù)指標最終被鎖定，中國潤滑油產(chǎn)業(yè)第一次擁有了“寫在自己發(fā)動機上”的度量衡。馬宗立表示，昆侖潤滑將以D1標準為基石，加速推進燃氣、汽油、新能源動力潤滑標準制定，最終形成覆蓋全領(lǐng)域的“中國潤滑油自主標準家族”。

　　D1標準不僅是一把尺子，更是一把鑰匙——它打開了中國潤滑油產(chǎn)業(yè)高端化、綠色化、智能化的大門，也為中國動力走向世界提供了新的技術(shù)通行證。D1標準的誕生，標志著中國潤滑油行業(yè)進入了一個嶄新的時代，一個由中國標準引領(lǐng)的時代，這不僅是中國潤滑油行業(yè)的勝利，更是中國制造業(yè)的驕傲。

免責聲明：以上內(nèi)容為本網(wǎng)站轉(zhuǎn)自其它媒體，相關(guān)信息僅為傳遞更多信息之目的，不代表本網(wǎng)觀點，亦不代表本網(wǎng)站贊同其觀點或證實其內(nèi)容的真實性。如稿件版權(quán)單位或個人不想在本網(wǎng)發(fā)布，可與本網(wǎng)聯(lián)系，本網(wǎng)視情況可立即將其撤除。