當(dāng)全球航空業(yè)深陷“減排焦慮”，嘉澳環(huán)保用13400噸生物航油出口訂單，向世界宣告中國在可持續(xù)航空燃料（SAF）領(lǐng)域的破局。這船駛向國際市場的綠色航油，不僅承載著航空脫碳的技術(shù)理想，更折射出嘉澳環(huán)保深耕十年的戰(zhàn)略定力——搶占千億減碳市場制高點。

　　技術(shù)閉環(huán)構(gòu)建競爭壁壘

　　在SAF產(chǎn)業(yè)面臨原料爭議的困局中，嘉澳環(huán)保選擇了一條差異化路徑：將餐飲廢油轉(zhuǎn)化為航空煤油。其自主研發(fā)的廢棄油脂預(yù)處理技術(shù)，成功解決地溝油成分復(fù)雜、酸值高等產(chǎn)業(yè)化瓶頸，使連云港基地成為國內(nèi)首個實現(xiàn)“地溝油到航油”全鏈條生產(chǎn)的標(biāo)桿項目。相較于糧食基生物燃料，該技術(shù)路徑的碳減排量高，且徹底規(guī)避“與人爭糧”的風(fēng)險。更關(guān)鍵的是，公司構(gòu)建了“原料收集-加工-銷售”閉環(huán)體系：依托長三角餐飲廢油資源密集優(yōu)勢建立原料網(wǎng)絡(luò)，通過工藝創(chuàng)新將減排值提升至國際先進水平，再借力政策東風(fēng)打通銷售通道。這種“原料+技術(shù)”雙壁壘模式，使連云港基地在滿產(chǎn)后37.24萬噸產(chǎn)能具備顯著成本優(yōu)勢。

　　資本合作重構(gòu)產(chǎn)業(yè)格局

　　國際巨頭的深度綁定加速全球化破局。2023年BP的戰(zhàn)略入股具有三重意義：資金端注入擴張動能，技術(shù)端提供認(rèn)證支持，渠道端開放全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)。BP在航空燃料領(lǐng)域覆蓋全球多國的分銷體系，使嘉澳產(chǎn)品可快速對接國際重要樞紐中心。據(jù)國際航協(xié)數(shù)據(jù)，若全球SAF滲透率達10%，市場規(guī)模將超千億美元。隨著航空碳稅機制在多國落地，綠色航油正從環(huán)保選項變?yōu)楹剿緞傂?。嘉澳?3400噸首單出口僅是序章，未來通過連云港出口試驗區(qū)，其產(chǎn)能將可輻射多個供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)。

　　嘉澳環(huán)保的SAF戰(zhàn)略本質(zhì)是政策紅利與技術(shù)創(chuàng)新的精準(zhǔn)套利。當(dāng)同行還在實驗室攻關(guān)適航認(rèn)證時，其已完成技術(shù)產(chǎn)業(yè)化、政策適配、國際認(rèn)證的三級跳。在航空減排的黃金賽道上，這家把“地溝油”煉成航油的企業(yè)，正改寫中國在全球碳定價體系中的角色。

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