在全球航空業(yè)加速邁向“凈零排放”的征程中，可持續(xù)航空燃料(SAF)正成為關(guān)鍵的綠色轉(zhuǎn)型抓手。而嘉澳環(huán)保憑借其控股子公司連云港嘉澳新能源有限公司生物航煤產(chǎn)品獲得中國(guó)民用航空局頒發(fā)的《技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定項(xiàng)目批準(zhǔn)書》，正式叩開了航空脫碳市場(chǎng)的大門，成為國(guó)內(nèi)生物航煤賽道的領(lǐng)跑者。

　　技術(shù)突破是嘉澳環(huán)保在生物航煤領(lǐng)域取得成功的基石。公司以廢棄油脂為原料，利用自主研發(fā)的餐飲廢油預(yù)處理技術(shù)，成功實(shí)現(xiàn)了從“地溝油”到綠色航煤的產(chǎn)業(yè)化跨越。這種技術(shù)路徑不僅實(shí)現(xiàn)了資源的循環(huán)利用，更開辟了低碳經(jīng)濟(jì)新模式。連云港嘉澳的可持續(xù)航空燃料項(xiàng)目分兩期建設(shè)，全部達(dá)產(chǎn)后將成為國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的生物航煤生產(chǎn)基地，其產(chǎn)品相較于化石航煤，具有更高的GHG(二氧化碳減排值)，對(duì)我國(guó)實(shí)現(xiàn)民航領(lǐng)域“雙碳”目標(biāo)意義重大。

　　從政策層面來看，國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)分析指出，到2050年，航空領(lǐng)域65%的減排將依賴于生物航煤的使用，其市場(chǎng)規(guī)模不可限量。中國(guó)作為全球第二大航空市場(chǎng)，2024年民航局啟動(dòng)SAF試點(diǎn)項(xiàng)目，計(jì)劃分階段推動(dòng)12個(gè)航班使用生物航煤，政策支持力度不斷加大。而浙江省人大代表盛況也提出加快構(gòu)建生物航煤全產(chǎn)業(yè)鏈的建議，進(jìn)一步凸顯了該領(lǐng)域的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

　　隨著歐盟2030年SAF強(qiáng)制摻混政策的落地以及中國(guó)“十四五”規(guī)劃對(duì)生物質(zhì)能源的扶持，嘉澳環(huán)保的產(chǎn)能釋放恰逢其時(shí)。公司有望憑借先發(fā)優(yōu)勢(shì)搶占市場(chǎng)份額。此外，BP的戰(zhàn)略入股不僅為嘉澳環(huán)保帶來了資金支持，更助力其突破海外認(rèn)證壁壘，加速全球化布局。長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，若全球SAF滲透率提升至10%，市場(chǎng)規(guī)模將超千億美元。嘉澳環(huán)保憑借“技術(shù)、原料、渠道”三重壁壘，有望在航空脫碳浪潮中持續(xù)受益，成為綠色能源轉(zhuǎn)型的核心標(biāo)的。

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