6月5日清晨，一列裝載著新鮮荔枝的高鐵從廣州南站疾馳而出。通過京東物流與鐵路專業(yè)運輸企業(yè)中鐵快運股份有限公司（簡稱“中鐵快運”）聯(lián)合打造的“高鐵+冷鏈”網絡，當天上午10點54分這批荔枝順利抵達武漢。這也標志著由京東物流聯(lián)合鐵路推出的2025年“高鐵助農”物流方案正式在廣東荔枝項目中落地。

　　荔枝素有“一日色變，二日香變，三日味變”的特性，這也意味著從其上市起就開始了一場時效與保鮮的比拼。尤其是隨著荔枝逐漸進入豐收旺季，物流保障備受果農等關注。

　　此次由京東物流與鐵路聯(lián)合打造的“高鐵助農”物流方案，以廣州為核心樞紐，輻射茂名、增城、從化等荔枝主產區(qū)，可實現嶺南荔枝4小時左右直達湖北武漢等中部地區(qū)核心城市，讓消費者盡享“才下枝頭，便上餐桌”的極致新鮮。

　　據悉，作為全球最大的荔枝產區(qū)，廣東荔枝種植面積常年穩(wěn)定在400萬畝左右，種植面積和產量均超過全國一半、全球的三分之一。根據廣東省農業(yè)農村廳預測，今年廣東荔枝產量預計將比2024年增加三成左右。為助力荔農增收和當地產業(yè)發(fā)展，今年5月京東宣布發(fā)起行業(yè)內最大規(guī)模的助銷廣東荔枝專項行動。京東物流隨即加大運力等資源投入。

　　據京東物流廣東區(qū)域相關業(yè)務負責人介紹，專項行動啟動至今，京東物流在廣東地區(qū)的運力投入已提升2倍以上。其中鐵路運輸方面，京東物流與鐵路加大合作力度。精選的高鐵動車組每節(jié)車廂可承載2.5噸荔枝，對比陸運、空運等方式時效與成本實現大幅優(yōu)化。以廣州至武漢為例，荔枝通過高鐵發(fā)運，相較于傳統(tǒng)陸運時效提升60%以上，對比航空運輸成本可節(jié)降超100%。

　　在以高鐵運輸荔枝的同時，京東物流也在通過投入全貨機等多種運力資源提升荔枝物流時效。接下來，京東物流將繼續(xù)依托“公鐵空“多式聯(lián)運立體綜合運輸網絡，讓嶺南佳果鮮達全國，助力更多果農豐產又豐收。

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