5月15日，我國(guó)首個(gè)百臺(tái)級(jí)純電動(dòng)無(wú)人駕駛礦用卡車集群成功投運(yùn)，標(biāo)志著我國(guó)礦山無(wú)人駕駛技術(shù)從實(shí)驗(yàn)邁向了規(guī)?；瘧?yīng)用，我國(guó)智能礦山建設(shè)加速推進(jìn)。

　　眼前這些正在行駛作業(yè)的白色礦用卡車，全都取消了駕駛室的設(shè)計(jì)。車內(nèi)安裝了564千瓦時(shí)的磷酸鐵鋰電池組，單次換電時(shí)間小于6分鐘，一次充滿電最多需要1小時(shí)，滿電狀態(tài)可拉載90噸貨物行駛約60公里。在實(shí)現(xiàn)大范圍礦山運(yùn)輸作業(yè)全流程無(wú)人化的同時(shí)，有效實(shí)現(xiàn)零碳排放。

　　華能伊敏露天礦礦長(zhǎng) 舒應(yīng)秋：我們百臺(tái)純電動(dòng)無(wú)人駕駛礦卡的動(dòng)力“能量”全部來(lái)自光伏綠電，單車綜合運(yùn)輸效能達(dá)到人工的120%，可在零下40攝氏度的極寒天氣下連續(xù)作業(yè)，還可滿足電動(dòng)礦卡顛簸、振動(dòng)、沖擊高的運(yùn)行工況要求。

　　這批百臺(tái)無(wú)人礦卡每年可替代柴油超1.5萬(wàn)噸，減排二氧化碳4.8萬(wàn)噸，具有綠色低碳的顯著優(yōu)勢(shì)，具備自主感知、規(guī)劃、決策功能。同時(shí)還搭建了智能調(diào)度、設(shè)備監(jiān)管等平臺(tái)，具備采、運(yùn)、排及換電等全流程自動(dòng)化作業(yè)能力。

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