近日，中國電動汽車百人會論壇(2025)在京舉行，京東汽車作為行業(yè)代表受邀參加，共同探討產(chǎn)業(yè)前沿議題和發(fā)展新路徑。京東汽車負(fù)責(zé)人表示，汽車電商化已呼之欲出，越來越多消費(fèi)者開始在線上直接買車，僅去年就有超2000萬用戶逛京東搜索整車產(chǎn)品。

　　在服務(wù)汽車消費(fèi)者以外，京東集團(tuán)早已展開了服務(wù)汽車產(chǎn)業(yè)的完整布局，專業(yè)可信賴的數(shù)智供應(yīng)鏈技術(shù)和服務(wù)已經(jīng)在汽車產(chǎn)業(yè)“研產(chǎn)供銷服”的各個環(huán)節(jié)得到廣泛應(yīng)用。

　　京東物流憑借強(qiáng)大的物流網(wǎng)絡(luò)、先進(jìn)的技術(shù)能力和豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，針對汽車行業(yè)制定了一體化供應(yīng)鏈解決方案，獲得多個汽車行業(yè)合作伙伴的認(rèn)可，已服務(wù)上汽通用五菱、理想汽車等品牌。

　　在同上汽通用五菱的合作中，京東物流通過為其梳理全國網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，提供了供應(yīng)鏈計(jì)劃代運(yùn)營服務(wù)和倉配一體服務(wù)，顯著提升了上汽通用五菱的售后備件供應(yīng)鏈效率，滿足率提升8.25%，同時庫存金額下降千萬級。

　　在同理想汽車的合作中，京東物流提供了純電車型電池包入廠、增程器入廠運(yùn)輸、充電樁倉配一體、售后備件倉儲代運(yùn)營等多場景服務(wù)，通過高效的倉儲管理、定制化運(yùn)輸及全國配送網(wǎng)絡(luò)，顯著提升了理想汽車的物流與運(yùn)營效率。

　　京東物流為汽車行業(yè)打造了覆蓋入廠物流、廠內(nèi)物流、售后物流等全鏈路的一體化供應(yīng)鏈解決方案。在入廠物流環(huán)節(jié)，汽車制造的精益生產(chǎn)模式對零部件供應(yīng)的時效性有著極高要求，然而傳統(tǒng)的三方物流往往管控方式粗放，導(dǎo)致管理精度難以滿足車企的需求。依托全國超7000條自營線路、25萬輛可調(diào)運(yùn)力及智能調(diào)度系統(tǒng)，京東物流為車企提供循環(huán)取貨、短駁運(yùn)輸?shù)榷嘣\(yùn)輸方案，確保零部件“按需、按時、按量”直達(dá)生產(chǎn)線，讓生產(chǎn)線告別“等料焦慮”。

　　在廠內(nèi)物流環(huán)節(jié)，伴隨著汽車生產(chǎn)工藝復(fù)雜度的日益提升，傳統(tǒng)庫存管理方式使得庫存周轉(zhuǎn)效率、面積利用率均達(dá)到瓶頸，制約了成本的進(jìn)一步優(yōu)化。京東物流借助場景仿真、數(shù)字孿生等技術(shù)，可提供“一站式”的自動化物流解決方案，不僅可推動廠內(nèi)物流數(shù)字化管理、高效協(xié)同，還能夠大幅降低單車物流成本，為生產(chǎn)線的成本控制提供有力支持。

　　在售后服務(wù)環(huán)節(jié)，由于汽車售后配件種類多、長尾件多，如何在保障庫存滿足率和降低庫存成本之間取得平衡一直是行業(yè)面臨的難題?；谥悄苎a(bǔ)貨模型與倉網(wǎng)規(guī)劃系統(tǒng)，京東物流構(gòu)建覆蓋全國2000多個區(qū)縣的售后倉配網(wǎng)絡(luò)，不僅支持多級庫存協(xié)同與動態(tài)調(diào)撥，還可通過系統(tǒng)的無縫對接實(shí)現(xiàn)備件正向逆向全鏈路數(shù)字化管理，確保終端訂單滿足率與時效雙達(dá)標(biāo)。

　　近年來，以新能源汽車為代表的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展突飛猛進(jìn)。僅在2024年，中國汽車產(chǎn)銷累計(jì)就雙雙超過3000萬輛，總量連續(xù)16年居全球第一。展望未來，京東物流也將積極貢獻(xiàn)自己的力量，以數(shù)智供應(yīng)鏈為基礎(chǔ)提高產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)作效率和一體化供應(yīng)鏈協(xié)同水平，持續(xù)助力汽車行業(yè)供應(yīng)鏈的成本、效率與體驗(yàn)的優(yōu)化升級，助力產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

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