2024年嵐圖、理想、騰勢三大主打大節(jié)能SUV/MPV的品牌，領(lǐng)銜靜謐訴求排行，靜謐訴求突出的中國品牌正強勢沖擊富豪車市的傳統(tǒng)格局。

　　2024年，嵐圖、理想和騰勢位居主流品牌預購用戶靜謐訴求TOP3，三者都以男性用戶絕對為主，其中不乏對靜謐性有極高要求的富豪群體，尤其是男性富豪。這三大品牌均將大空間節(jié)能型SUV與MPV作為主打，產(chǎn)品設(shè)計上強調(diào)高級商務、奢華尊貴及大氣高端的特性，以更好地滿足用戶對靜謐環(huán)境的追求。

　　嵐圖以26.75%的靜謐訴求比例高居榜首，這與嵐圖銷量主要來自主打高級商務的夢想家密切相關(guān)，2024年前三季度，夢想家為嵐圖在華貢獻了超六成的銷量。對比越來越體系化的核心競品別克GL8家族(陸上公務艙+陸尊+陸尊PHEV+艾維亞+世紀)，圖夢想家仍擁有巨大的市場潛力，其靜謐特性值得進一步深挖與強化。理想則以23.46%的靜謐訴求比例緊隨其后，這與其主打大氣高端的L系列密切相關(guān)。2025年理想汽車的戰(zhàn)略方向仍會“死磕”高端家用純電，建議持續(xù)突出新產(chǎn)品的靜謐賣點。2025年起特斯拉的第一批國產(chǎn)用戶(2020年)，就要大規(guī)模增換購了，調(diào)研發(fā)現(xiàn)理想汽車是不少特斯拉老用戶的主要意向選購對象之一，該跡象不僅為理想汽車鍥而不舍試水的高端家用純電創(chuàng)造了突圍良機，也為理想汽車持續(xù)挖掘L系大節(jié)能產(chǎn)品的持續(xù)上量空間創(chuàng)造了新機遇；騰勢以22.89%的靜謐訴求比例位列第三，這與騰勢銷量高度集中宜商宜家的騰勢D9密切相關(guān)，2024年前三季度，D9為騰勢在華貢獻了近九成的銷量。隨著2024年底大節(jié)能SUV N9的推出，2025年騰勢如能全面突出靜謐等賣點，集中精力打穿打透“優(yōu)質(zhì)男老人車市”，極有可能會更上一層樓。待全面拿捏了男富豪之后，再循序漸進酌情考慮男富豪的妻子們，方顯英雄本色；

　　此外，問界、魏牌、傳祺、星途等眾多同樣聚焦大節(jié)能產(chǎn)品的新銳高端中國品牌，也均躋身2024年主流品牌靜謐訴求TOP20之列，展現(xiàn)出強勁的市場競爭力和發(fā)展?jié)摿Α?/p>

　　當前，大節(jié)能產(chǎn)品正是保時捷、奧迪、奔馳與寶馬等海外高端品牌的核心軟肋，2023年間，理想、騰勢等少數(shù)中國新銳高端品牌，紛紛乘機晉級至富豪車市滲透率TOP20與市占率TOP20，強勢沖擊海外高端品牌主導中國富豪車市的傳統(tǒng)格局。其中理想汽車成績突出，在富豪車市的市占率升至TOP3，直逼奔馳與寶馬，同時理想汽車也是極少數(shù)在認認真真優(yōu)化靜謐產(chǎn)品點與撰寫靜謐營銷稿件、策劃靜謐營銷事件的車企，在原本對靜謐非常不友好的“增程機”的基礎(chǔ)上，理想汽車硬是把靜謐培育成了自身的核心賣點之一。2024年問界等正持續(xù)挑戰(zhàn)富豪車市，而至2025-2026年，極氪、阿維塔、智己等更多中國新銳高端品牌，將踴躍投放適合男富豪的大節(jié)能產(chǎn)品。就現(xiàn)成新車投放資料看，2025-2026年大節(jié)能產(chǎn)品仍舊是保時捷、奧迪、奔馳與寶馬等海外高端品牌的核心軟肋，在此期間，持續(xù)加強高端化戰(zhàn)略的中國品牌，極有可能打破海外品牌在中國富豪車市的傳統(tǒng)主宰地位，甚至可能撼動其全球領(lǐng)先的地位。

　　靜謐原本是保時捷、奧迪、奔馳、寶馬等海外高端品牌的核心賣點之一，近年來因電氣化、智能化的浪潮沖擊而有所動搖，且歐美那套電氣化與智能化理論在中國車市嚴重水土不服，使得原本自信滿滿的海外高端品牌在華瞬間方寸大亂。此時此刻，重申靜謐賣點，或許不足以幫助海外高端品牌實現(xiàn)全面反擊，但至少能幫助它們保持并發(fā)揮傳統(tǒng)優(yōu)勢，避免進一步失誤。

　　此外，路虎、方程豹這兩個以硬派風格著稱的品牌也位列2024年靜謐訴求TOP20，同樣定位越野硬朗的坦克的靜謐訴求接近TOP20，這兩個品牌均在2023年中國富豪車市主流品牌終端銷量滲透率與市占率中躋身前二十，說明靜謐也是個性品牌角逐富豪車市關(guān)鍵賣點。

　　2025-2026年，突出靜謐性將成為廣大在華車企全面發(fā)動以大節(jié)能產(chǎn)品為主的新一輪高端化戰(zhàn)略的點睛之筆。

　　2023至2024年間，理想L系、問界M系、騰勢D9、別克GL8 PHEV、坦克700 PHEV等大節(jié)能車型迅速崛起，部分更成為爆款，預示著未來趨勢。2025-2026年，在華車企會更踴躍投放一大堆大節(jié)能產(chǎn)品。比亞迪率先布局，計劃從2024年底起，接連發(fā)布夏、方程豹8、唐L、騰勢N9等多款全新節(jié)能大型車型，而其海洋網(wǎng)品牌也很可能隨后跟進，推出與夏、唐L相似的大節(jié)能車型。

　　緊隨比亞迪之后，吉利、長城、奇瑞等主要競爭對手也將在2025至2026年間，大量投放自家的大節(jié)能產(chǎn)品。同時，理想、蔚來等新能源汽車品牌，將進一步擴充其大型車型陣容。不僅是中國品牌，大眾、別克等海外車企也加快了步伐，緊跟中國品牌在大節(jié)能產(chǎn)品上的投放節(jié)奏。

　　2008-2012年是中國車市的緊湊型轎車百花齊放百家爭鳴的時代，2013-2017年是緊湊型SUV百花齊放百家爭鳴的時代，2024-2027年極有可能成為大節(jié)能產(chǎn)品百花齊放百家爭鳴的時代。為了更好實現(xiàn)大節(jié)能產(chǎn)品的上量與爆款，相關(guān)車企可積極挖掘與培育靜謐賣點，其有可能成為車企吸引富豪用戶的點睛之筆。

　　2024-2030年，中國富豪車市仍有持續(xù)壯大的空間，車企除了持續(xù)滿足男富豪的靜謐訴求，也得積極挖掘女富豪的靜謐訴求。

　　過去二十余年里，高校擴招如火如荼，促使“知識”迅速崛起，成為重塑中國社會權(quán)力結(jié)構(gòu)與財富分配格局的核心要素。在華為、騰訊、阿里等高科技企業(yè)任職的眾多知識青年，特別是中高層管理人員，年收入超過50萬元者屢見不鮮，不僅遠超多數(shù)小商販，甚至與部分私營業(yè)主相比也不遑多讓，從而躋身中國社會新富豪之列。近十年來，以80后、90后為主體的知識型新富豪用戶群體迅速崛起，并預計在未來一二十年內(nèi)將持續(xù)推動中國富豪車市的擴張。據(jù)預測，2024年至2030年間，中國富豪車市的市占率有望翻番，達到9%的新高度。隨著富豪購車群體的日益龐大，車企的靜謐營銷策略勢必將向更廣泛的主流品質(zhì)、流線運動等細分市場滲透。

　　隨著富豪車市的蓬勃發(fā)展，女富豪車市亦隨之壯大，并且她們對于主流品質(zhì)、流線運動風格中靜謐營銷所開辟的新藍海細分產(chǎn)品表現(xiàn)出更為強烈的消費意愿。這一趨勢為車企圍繞富豪用戶群體開展靜謐營銷提供了更為廣闊的空間和機遇。

　　在2024年至2030年間，中產(chǎn)車市將崛起為主流市場，車企在深入挖掘富豪用戶對靜謐性的需求的同時，也必須積極探索中產(chǎn)階層對靜謐的訴求。

　　2024年，中國購車用戶中靜謐訴求的占比為12.92%，在整體需求中排名靠后。然而，當前中國車市的靜謐營銷覆蓋面廣，呈現(xiàn)出廣撒網(wǎng)的特征，這可能導致靜謐賣點失去焦點，變得不再吸引人。相比之下，2024年富豪用戶對靜謐性的需求高達21.47%，是工薪階層的兩倍之多，且富豪車市正處于快速增長階段，因此理應成為車企靜謐營銷的重點細分市場。為了提高針對富豪用戶的靜謐營銷效率，車企可以更加聚焦于“男富豪”，特別是律師、顧問、高管等容易誕生男富豪的職業(yè)群體。在具體產(chǎn)品層面，車企應著重在高級商務、激進犀利、高貴豪華、大氣高端以及越野硬朗等富豪占比高的產(chǎn)品上強化靜謐賣點，特別是大節(jié)能MPV和SUV。

　　2024年，嵐圖、理想、騰勢三大主打大節(jié)能SUV/MPV的品牌，領(lǐng)銜靜謐訴求排行，靜謐訴求突出的中國品牌正強勢沖擊富豪車市的傳統(tǒng)格局。2025-2026年，強化靜謐性將成為廣大在華車企全面發(fā)動以大節(jié)能產(chǎn)品為主的新一輪高端化戰(zhàn)略的點睛之筆。

　　從2024年至2030年，中國的靜謐營銷不僅要繼續(xù)關(guān)注女富豪市場，更要深入挖掘中產(chǎn)用戶的靜謐需求。在2014-2023年，中國中產(chǎn)車市的終端銷量從不到500萬輛迅速增長至接近900萬輛，市占率也從不足30%攀升至超過40%。2024-2030年，預判中國中產(chǎn)車市的市占率有望突破60%，成為真正的中國第一車市，甚至被譽為“新黃金車市”。因此，爭奪中產(chǎn)車市將成為車企的新核心任務，而靜謐訴求無疑是車企不可錯過的突破點。即使靜謐性只吸引了一小部分中產(chǎn)用戶，其帶來的銷量增長也可能與富豪車市相媲美。如果說富豪車市是車企塑造靜謐價值點的關(guān)鍵戰(zhàn)場，那么中產(chǎn)車市則是車企實現(xiàn)靜謐價值點收益的核心市場。

　　優(yōu)化靜謐賣點，從角逐人才開始，近十年來，從三缸機到增程機的發(fā)展過程中，相關(guān)車企已為行業(yè)培育了不少NVH領(lǐng)域的優(yōu)秀人才。

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