歲序更新，2025已悄然而至，回顧2024年汽車市場(chǎng)，呈現(xiàn)出加速演變與結(jié)構(gòu)重塑的態(tài)勢(shì)。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)白熱化，幾家歡喜幾家愁;出海步伐浪潮洶涌，提速謀求新增量;搶灘智能化革命，科技平權(quán)迎未來。

　　回望2024.新風(fēng)暴中的贏家，交出亮眼成績(jī)單背后的關(guān)鍵因素是什么?把脈2025.如何在周期拐點(diǎn)贏下關(guān)鍵一役，找到確定性，掌握主動(dòng)權(quán)?

　　1月24日，易車發(fā)布《2024年中國(guó)乘用車市場(chǎng)洞察報(bào)告》(以下簡(jiǎn)稱“報(bào)告”)，洞察2024汽車市場(chǎng)趨勢(shì)，結(jié)合易車榜各維度榜單數(shù)據(jù)、易車汽車數(shù)據(jù)庫(kù)等，透過十大年度關(guān)鍵詞，為汽車市場(chǎng)下一步的走向提供有益參考。

　　年度關(guān)鍵詞 — “發(fā)布”

　　報(bào)告盤點(diǎn)了在2024年新車發(fā)布的年度大事記。2024年，共計(jì)920個(gè)各類別車系更新上市，其中全新車系184個(gè)，占當(dāng)年新車的20%，新車數(shù)量持續(xù)攀升。

　　從能源類型看，新能源車系不斷增多，燃油車逐漸式微。2024年新車?yán)?，新能源車系占比達(dá)45.67%，純?nèi)加蛙囅嫡急冉抵?9.45%，已不足半數(shù)。

　　在2024年按車身類型劃分的新車中，SUV占比超53%，連續(xù)多年位居中國(guó)乘用車上市新車車身類型占比榜首。從級(jí)別細(xì)分來看，中大型車和中大型MPV成為增長(zhǎng)最快的級(jí)別。上市新車中，中型及以上級(jí)別的車系不斷增加，大型化趨勢(shì)愈加顯著。

　　年度關(guān)鍵詞 — “交付”

　　2024年中國(guó)狹義乘用車市場(chǎng)成績(jī)斐然，終端銷量再度超越兩千萬(wàn)輛，新能源汽車滲透率達(dá)到 46.16%，中國(guó)品牌市占率攀升58.19%。

　　2024年7月和8月新能源汽車滲透率在零售量中首次突破50%，中國(guó)品牌乘用車的市占率在終端量中也首次超過60%，兩項(xiàng)核心指標(biāo)雙雙突破關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)

　　燃油車及海外品牌在市場(chǎng)份額上正式淪為“少數(shù)派”。2024年中國(guó)新能源汽車終端銷量達(dá)到1074.33萬(wàn)，年度產(chǎn)銷量均首次突破1000萬(wàn)輛，成功樹立起行業(yè)新的里程碑。

　　2024 年，中國(guó)狹義乘用車市場(chǎng)終端銷量超兩千萬(wàn)輛。比亞迪集團(tuán)終端銷量365.72萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)45.5%勇奪桂冠。此外，2024 年奇瑞集團(tuán)終端銷量達(dá)到132.84萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)67.8%，增速在前十名集團(tuán)中位列第一。

　　年度關(guān)鍵詞 — “出?！?/p>

　　2024年中國(guó)汽車出口量達(dá)到640.7萬(wàn)輛(包括底盤)，同比大幅增長(zhǎng)22.8%。分地區(qū)而言，2024年中國(guó)汽車出口主要面向歐亞地區(qū)。其中，俄羅斯、墨西哥、阿聯(lián)酋位列出口量前三。

　　2024年，中國(guó)乘用車出口成績(jī)同樣亮眼，出口量達(dá)468.64萬(wàn)輛，同比激增23.5%，持續(xù)保持高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

　　在品牌出口方面，奇瑞、比亞迪、吉利等單一品牌表現(xiàn)尤為突出，同比增幅均超 50%。

　　年度關(guān)鍵詞 — “降價(jià)”

　　2024年中國(guó)品牌主動(dòng)發(fā)起攻勢(shì)，以創(chuàng)新產(chǎn)品和營(yíng)銷策略搶占市場(chǎng)份額;合資品牌被迫卷入;豪華品牌采用降價(jià)策略保量。

　　在品牌自身角逐的同時(shí)，國(guó)家政策也在持續(xù)為市場(chǎng)注入活力。在“兩新”政策的大力推動(dòng)下，銷量一路高歌猛進(jìn)。

　　2024年第4季度，燃油車市場(chǎng)價(jià)格變動(dòng)顯著。指導(dǎo)價(jià)與成交價(jià)之間的差距正逐步拉大。

　　燃油車市場(chǎng)波動(dòng)劇烈，價(jià)格大幅下降的同時(shí)，銷量呈上升趨勢(shì)。純電車和插混車銷量增長(zhǎng)平穩(wěn)，成交價(jià)格下降幅度較小。

　　年度關(guān)鍵詞 — “博弈”

　　2024年，眾多中國(guó)品牌紛紛交出令人矚目的“高分成績(jī)單”。理想汽車成為首個(gè)年交付量突破50萬(wàn)的新勢(shì)力品牌。鴻蒙智行全年交付44.5萬(wàn)輛，在高端市場(chǎng)嶄露頭角。小米汽車9個(gè)月單車交付量超13萬(wàn)。奇瑞、吉利、蔚來、小鵬等多數(shù)中國(guó)品牌雖同臺(tái)競(jìng)技卻各有千秋。

　　據(jù)易車用戶對(duì)比行為計(jì)算的競(jìng)爭(zhēng)指數(shù)顯示，2024年前上市的老車車均競(jìng)爭(zhēng)指數(shù)為89.而新車車均競(jìng)爭(zhēng)指數(shù)高達(dá)138.

　　小米SU7、銀河星艦7 EM-i、小鵬MONA M03、銀河E5、理想L6等車型表現(xiàn)尤為突出，上市即成為爆款，鯰魚效應(yīng)盡顯。

　　年度關(guān)鍵詞 — “智能”

　　2024年，智能駕駛領(lǐng)域呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。在技術(shù)與功能方面，實(shí)現(xiàn)了從開城→無(wú)圖→端到端→車位到車位的迭代升級(jí)。高速輔助駕駛和城市輔助駕駛滲透率分別增長(zhǎng)至8.41%、1.88%，同比增幅均超過150%。

　　芯片領(lǐng)域，以英偉達(dá) Drive Orin系列為主流的高算力智駕芯片表現(xiàn)突出，占據(jù)了輔助駕駛芯片市場(chǎng)的半壁江山。

　　2024年車內(nèi)娛樂功能、高精地圖、車載冰箱、AR實(shí)景導(dǎo)航等配置的滲透率同比增速均超50%。車機(jī)芯片領(lǐng)域，高通驍龍8155依然在市場(chǎng)中占據(jù)主流地位。

　　年度關(guān)鍵詞 — “安全”

　　車企不斷加大輔助駕駛硬件方面的投入，輔助駕駛硬件不僅裝備率節(jié)節(jié)攀升，數(shù)量也顯著增加。在安全配置上，車道偏離預(yù)警、碰撞預(yù)警和主動(dòng)剎車等輔助駕駛安全向配置已相當(dāng)成熟，且提升十分顯著。

　　當(dāng)前，輔助/操控配置中與安全相關(guān)的部分發(fā)展態(tài)勢(shì)良好，和不斷出臺(tái)的智駕安全政策緊密相關(guān)。

　　年度關(guān)鍵詞 — “電池”

　　與過往年份相比，電池容量均再度實(shí)現(xiàn)提升，搭載大容量電池已成為解決純電續(xù)航難題的主流趨勢(shì)。在插混車型方面，不僅電池容量增大，油箱容積也在不斷擴(kuò)充。

　　從電池類型來看，磷酸鐵鋰電池市場(chǎng)份額超越三元鋰電池，在動(dòng)力電池市場(chǎng)占據(jù)主導(dǎo)地位。在2024年，快充的平均充電時(shí)長(zhǎng)較以往年份大幅縮短，多數(shù)已控制在30分鐘以內(nèi)。

　　在2024年上市的搭載50度以上電池的全新純電動(dòng)車系，每度電CLTC續(xù)航表現(xiàn)最為優(yōu)異的車系為小鵬MONA M03.

　　當(dāng)以10度為一個(gè)區(qū)間及搭載超過100度電池進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，搭載50度以上電池的全新純電動(dòng)車系每度電CLTC續(xù)航表現(xiàn)最為突出的分別為小鵬MONA M03、小鵬P7+、小米SU7、智界R7、遠(yuǎn)航Y(jié)7以及享界S9.

　　其中小米SU7憑借相對(duì)更小的電池容量，成功實(shí)現(xiàn)了更高的純電續(xù)航里程;小鵬MONA M03在50度以上電池包純電動(dòng)車系中，每度電續(xù)航榮登榜首;享界S9則在2024年上市的全新純電動(dòng)車系里，CLTC續(xù)航里程獨(dú)占鰲頭。

　　年度關(guān)鍵詞 — “平權(quán)”

　　新能源掀起的性能平權(quán)，讓普通年輕人以低預(yù)算擁有高性能車的夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。配置門檻大幅降低，讓更多消費(fèi)者享受到了曾經(jīng)的高端配置。

　　以空氣懸架為例，去年其準(zhǔn)入價(jià)格還在22.58萬(wàn)，而到了2024年直接降至20萬(wàn)以下。

　　智能駕駛領(lǐng)域同樣如此，NOA的價(jià)格也被打到了11萬(wàn)以下。在舒適性、安全性和補(bǔ)能方面，低價(jià)區(qū)的第二排座椅通風(fēng)加熱、主動(dòng)剎車、800V高壓快充平臺(tái)滲透率同比顯著提升。

　　年度關(guān)鍵詞 — “變革”

　　近五年，不同價(jià)格區(qū)間的汽車市場(chǎng)里，新能源汽車滲透率的變化各有特點(diǎn)。10萬(wàn)以下車型中，新能源滲透率穩(wěn)步上升;10萬(wàn)-20萬(wàn)、20-30萬(wàn)這兩個(gè)價(jià)區(qū)，新能源汽車有力推動(dòng)了中國(guó)品牌市占率的提升。在30萬(wàn)-40萬(wàn)、40萬(wàn)-50萬(wàn)這類中高端價(jià)區(qū)，中國(guó)品牌市占率的提高則全然依靠新能源滲透率的增長(zhǎng)。50萬(wàn)-80萬(wàn)及80萬(wàn)以上，中國(guó)汽車品牌獲得了更高名次的突破。

　　在2024年終端銷量數(shù)據(jù)中，插電混動(dòng)與增程式純電動(dòng)年度滲透率同比增長(zhǎng)均超70%。在30萬(wàn)以上的新能源市場(chǎng)，動(dòng)力類型趨勢(shì)明顯：純電動(dòng)份額逐漸縮小，插電混動(dòng)份額保持穩(wěn)定，而增程式份額則持續(xù)上升。

　　從2024年廣義插混車型排行榜來看，插混銷量領(lǐng)先的車型多來自比亞迪。增程式方面，鴻蒙智行和理想汽車成為主力軍。

　　結(jié)語(yǔ)

　　回首2024年，社交平臺(tái)的汽車板塊發(fā)展態(tài)勢(shì)愈發(fā)蓬勃。榜單依然是一大顯著特征◇銷量數(shù)據(jù)的更新頻率持續(xù)保持在月甚至周的高頻次，而且細(xì)分維度的創(chuàng)新還在持續(xù)深化。

　　汽車參數(shù)對(duì)比的競(jìng)爭(zhēng)也愈發(fā)激烈。除了傳統(tǒng)的加速性能對(duì)比，如今涵蓋了車輛的方方面面，從外觀設(shè)計(jì)到內(nèi)飾工藝，從動(dòng)態(tài)駕駛性能到靜態(tài)舒適性配置，從硬件設(shè)施的參數(shù)比拼到智能化軟件的功能較量，甚至延伸到生產(chǎn)設(shè)備的先進(jìn)程度，以及新能源汽車充電設(shè)施等配套服務(wù)的完善程度。

　　消費(fèi)者的專業(yè)度在2024年得到了進(jìn)一步提升。他們不再容易被簡(jiǎn)單的營(yíng)銷話術(shù)所左右，在購(gòu)車決策前會(huì)進(jìn)行大量調(diào)研，對(duì)車輛的各項(xiàng)數(shù)據(jù)、不同品牌的優(yōu)劣以及競(jìng)品之間的差異都了如指掌。消費(fèi)者深知單一數(shù)據(jù)無(wú)法全面反映一款車的真實(shí)品質(zhì)，因此會(huì)綜合考量多方信息。

　　基于這一年的種種變化，2024年可以說是"數(shù)據(jù)看車"趨勢(shì)鞏固深化的一年，數(shù)據(jù)在汽車消費(fèi)決策中的作用愈發(fā)關(guān)鍵。易車作為行業(yè)內(nèi)擁有領(lǐng)先全維度汽車數(shù)據(jù)庫(kù)的平臺(tái)，在2024年持續(xù)在數(shù)據(jù)領(lǐng)域深耕，為消費(fèi)者提供更全面、更精準(zhǔn)的汽車資訊。

　　未來，易車也將繼續(xù)保持優(yōu)勢(shì)，與廣大從業(yè)者攜手合作，順應(yīng)市場(chǎng)變化，不斷挖掘數(shù)據(jù)價(jià)值，打造更多貼合消費(fèi)者需求的高價(jià)值內(nèi)容，持續(xù)引領(lǐng)汽車內(nèi)容潮流，助力汽車行業(yè)在數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的時(shí)代穩(wěn)步前行。

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