12月31日，中交路建聯(lián)合體投資建設(shè)的首環(huán)高速公路承平段項目建成通車。

　　首環(huán)高速公路承平段項目是首都地區(qū)環(huán)線高速公路的重要組成部分，是交通運輸部和河北省“十四五”重點建設(shè)項目，項目主線全長59公里，4條連接線全長18公里，采用雙向6車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計時速100公里，橋隧比為 67%，概算總投資為146億元。

　　項目控制性工程楊家窩鋪特長隧道全長5054米，隧址區(qū)屬剝蝕低山地貌，存在斷層構(gòu)造，施工難度極大。施工過程中，中交路建項目團隊堅持高水平建設(shè)、高要求管理，從施工組織、資源配置、安全質(zhì)量管控等方面精心策劃，在隧道進(jìn)口端配置“九臺套”性能好、效率高、機況良好的設(shè)備，高效實施開挖、裝運、錨噴、襯砌、養(yǎng)護(hù)及輔助工序，邀請隧道專家進(jìn)行多方論證，不斷優(yōu)化施工組織設(shè)計以及專項施工方案;同時利用可視化智能監(jiān)控系統(tǒng)和BIM技術(shù)，將電腦端與手機端協(xié)同應(yīng)用，實現(xiàn)了對施工環(huán)節(jié)的全過程動態(tài)管控。

　　作為交通運輸部公示第一批公路水路典型運輸和設(shè)施零碳試點項目，在霧靈山服務(wù)區(qū)設(shè)計之初，中交路建項目團隊緊扣零碳理念，整合節(jié)能、減排、增匯等措施，通過“源頭控碳-過程降碳-末端固碳”全鏈條低碳技術(shù)的集成與應(yīng)用，實現(xiàn)服務(wù)區(qū)內(nèi)碳排放與減排、碳匯吸收自我平衡，并結(jié)合霧靈山的地形特征，設(shè)計了不對稱形式的“山間流云”服務(wù)區(qū)，采用建筑節(jié)能、建設(shè)產(chǎn)能、生態(tài)碳匯等12項節(jié)能降碳技術(shù)，為全國高速公路服務(wù)區(qū)綠色發(fā)展提供了“中交方案”。未來霧靈山服務(wù)區(qū)所有用電都靠光伏板發(fā)電產(chǎn)生，鋪設(shè)的光伏板每年發(fā)電量能達(dá)到311萬千瓦時，服務(wù)區(qū)大約消耗電量100萬千瓦時，剩余電量可以合并到電網(wǎng)，投用后預(yù)計每年節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤約383.2噸、減排二氧化碳約2463.5噸。

　　項目建設(shè)過程中，項目團隊先后獲評2022年度承德市投資與項目建設(shè)先進(jìn)集體、2023年度承德市總工會工人先鋒號、2023年度河北省總工會五一勞動獎狀、2024年度河北省交通廳“六比一創(chuàng)”擂臺賽活動暨半年“雙過半”公路建設(shè)綜合督導(dǎo)檢查第一名等榮譽稱號。

　　本項目由中交集團旗下資產(chǎn)統(tǒng)一運營管理專業(yè)化平臺—中交資產(chǎn)管理有限公司負(fù)責(zé)，這充分彰顯了中交集團在投資、建設(shè)、運營全鏈條的綜合優(yōu)勢。項目建成后，對于緩解首都交通壓力，進(jìn)一步加快推進(jìn)京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化進(jìn)程，有效拉動沿線區(qū)域的經(jīng)濟提升與優(yōu)勢互補，促進(jìn)地方經(jīng)濟發(fā)展和旅游資源開發(fā)具有重要意義。

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