在大連長山群島海域，全國首批“和美海島”獐子島猶如一顆“黃海明珠”鑲嵌其中。作為島上唯一的陸島交通港站，由中交二航局承建的沙包港客運和客貨碼頭工程正開足“碼”力、全速施工，初見模樣的碼頭形如一張緊繃的“彎弓”，努力張開“雙臂”向著寬廣碧海不斷伸展。

　　2023年6月8日，國家自然資源部公布了首屆“和美海島”名單，獐子島入選。2023年11月6日，承擔著獐子島陸島、島際、客貨運及滾裝運輸任務的沙包港客運和客貨碼頭工程正式開工，開啟了該島向海而興嶄新篇章。

　　沙包港客運和客貨碼頭工程位于我國東北地區(qū)唯一的海島縣——大連市長?？h，項目總投資約4.2億元，計劃工期900日歷天，主要建設內(nèi)容包括新建防波堤、客貨作業(yè)區(qū)護岸、1000噸客運泊位、1000噸客貨泊位和5000噸郵輪泊位，以及電力、供水、通信、導航等配套設施。

　　作為亞洲最大的現(xiàn)代海洋牧場，獐子島因海岸線迂回曲折、巖礁交錯，盛產(chǎn)海參、鮑魚、扇貝等海珍品，但這也為環(huán)保施工帶來不小挑戰(zhàn)。

　　對此，項目團隊充分考慮工程施工區(qū)臨近海產(chǎn)養(yǎng)殖區(qū)的現(xiàn)實情況，積極學習調研國內(nèi)優(yōu)秀工程案例，秉持“保護好、發(fā)展好、建設好”的建設思路，量身定制了一套全方位綠色施工方案，堅持不搞“大開挖”“大疏浚”的施工原則，在軟土地基加固工程中科學采用海上高壓旋噴樁施工工藝，最大限度降低設備噪音、減少海底擾動對海洋生物影響，保證其處于穩(wěn)定適宜的棲息生長環(huán)境。此外，為盡可能減少對海水水質影響，建設者們還在施工周邊水域圍設防污簾，協(xié)同有關單位加強海洋環(huán)境檢測，用心筑牢“綠色屏障”。

　　此外，由于海上高壓旋噴樁施工工藝在全國同類工程中很少采用，為確保施工質量，項目團隊進場前認真組織水泥土配合比試驗，并綜合數(shù)據(jù)對比分析，選取了5組試驗段的最佳參數(shù)應用于現(xiàn)場作業(yè)，有效提高進度質量，大大縮短施工周期，得到政府和業(yè)主單位高度認可。

　　位于我國最北端群島的獐子島，屬北溫帶亞濕潤季風氣候區(qū)，四季分明、季風明顯，每年的11月至次年3月間，冬季寒潮大風頻繁且持續(xù)時間長，全年平均留給工程施工的“黃金時間”每月不足20天。

　　為此，項目團隊無數(shù)次與時間賽跑、與天氣賽跑，綜合研判船機設備交叉施工期、漁船出海捕撈作業(yè)期、洋流潮汐活動期等氣象、水文、交通信息，將施工任務表細分到每一天、每時段，動態(tài)合理布置船機施工區(qū)位、明確安全施工距離，并設置專職人員組織水上船舶調度和協(xié)調工作，有效提高時間利用率，確保工序“零時差”銜接。截至目前，工程已順利完成防波堤基床拋砂、整平施工，正在有序推進沉箱預制和旋噴樁后續(xù)施工。項目建成后，將有效提升獐子島陸島交通運輸服務水平，助力這座“和美海島”漁業(yè)經(jīng)濟和文旅產(chǎn)業(yè)開足“碼”力，“船”速前進。（ 孫明峰）

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