全球新能源汽車正迎來歷史性的突破，滲透率首次超過50%，種種跡象都表明：電氣化趨勢已不可逆，新能源汽車未來前景廣闊，有著非常巨大的市場潛力。

　　以汽車工業(yè)發(fā)達的歐洲市場為例，今年上半年新能源車總銷量接近150萬輛，占據(jù)銷量榜單前幾名的，除了大家耳熟能詳?shù)奶厮估囆鸵酝猓睔W豪華品牌沃爾沃旗下的EX30也首次躋身前三，表現(xiàn)十分亮眼。

　　雖然現(xiàn)在眾多品牌都高舉電氣化轉(zhuǎn)型的旗幟，但大家可能不知道的是，沃爾沃是豪華品牌中首個宣布全面電氣化的車企，起步早，底蘊深厚，并且早在2012年就開始投身智能駕駛的研究。

　　可以說在電氣化進程上，沃爾沃相比寶馬、奧迪等豪華品牌，有著明顯的先發(fā)優(yōu)勢。在燃油車向純電動車全面轉(zhuǎn)型的過渡時期，沃爾沃插電式混動家族也為消費者提供了不容錯過的高品質(zhì)選擇。

　　百年運動基因加持，插混也有純粹駕駛樂趣

　　在新能源滲透率不斷攀升的大環(huán)境下，有部分消費者仍然沒有放棄對駕駛樂趣的追求，而沃爾沃也捕捉到了消費者的這一需求。

　　長年的寒冷氣候，讓北歐人更懂冰雪駕駛，不甘受束縛、熱愛挑戰(zhàn)的性格，也讓北歐成為了知名的賽車手“生源地”。

　　誕生在這樣的環(huán)境之中，沃爾沃品牌自然絕具備了其他汽車品牌并不常見的運動基因。自1927年成立至今，從經(jīng)典GT跑車P1800，到曾經(jīng)稱霸STCC、WTCC等著名賽事的PV544、242、850、S60等性能車型，這些運動傳承和賽道輝煌，是沃爾沃運動基因和性能實力的最好證明。近代來看，成立于1996年的沃爾沃高性能團隊，在諸多賽事中累計斬獲了7個車手總冠軍、8個車隊總冠軍、103場分站冠軍、229次登上領(lǐng)獎臺、99次刷新單圈最快記錄……2020年，沃爾沃的Cyan Racing還取得了WTCC世界冠軍，并重新復(fù)刻了沃爾沃的傳奇經(jīng)典跑車P1800，以致敬品牌的賽車歷史。

　　如此種種，無不體現(xiàn)著沃爾沃品牌的運動基因。

　　在電氣化時代，沃爾沃的插電式混動家族也在延續(xù)著對極致性能的追求，力求為大家?guī)硇阅艹錾暮廊A旗艦插混。沃爾沃插電式混動家族采用P1+P4雙電機架構(gòu)，前后軸獨立驅(qū)動設(shè)計，讓車輛具備了智能四驅(qū)的能力，操控性、通過性和越野性都顯著提升，哪怕是在戶外礫石路、搓衣板路等復(fù)雜路況下，智能四驅(qū)也可以配合發(fā)動機的高效輸出，將動力智能分配至前后輪，幫助車輛從容通過各種復(fù)雜路況，讓駕駛員體驗到出色的駕駛樂趣。

　　不僅如此，沃爾沃插電式混動家族還配備了同級獨有的4C自適應(yīng)底盤技術(shù)，以每秒最高500次的頻率掃描測量路面，并計算振動頻率，同時以每秒100次的頻率快速調(diào)節(jié)減振器阻尼，實現(xiàn)無級調(diào)節(jié)底盤“軟硬”，大幅增強了車輛在各種路況下的駕乘舒適性，帶來更高級的駕駛質(zhì)感。

　　運動低負擔(dān)，油耗也是沃爾沃的亮點

　　我們再說回沃爾沃這套P1+P4架構(gòu)的先進性，不僅在于它提升了車輛的駕駛性能，還能保證出色的燃油經(jīng)濟性，為用戶節(jié)約更多用車成本。沃爾沃插電式混動車型的P1和P4雙電機可以協(xié)同工作，既能夠優(yōu)化動力傳輸路徑，減少動力損耗，還可以讓發(fā)動機始終處于高效區(qū)間運行，實現(xiàn)更低的油耗和更長的續(xù)航里程。

　　直接上數(shù)據(jù)大家就知道了，沃爾沃S90插電式混動一臺C級車的百公里綜合油耗才6L出頭，綜合續(xù)航還能超過1000公里，在同級車型中都屬于上游水平。

　　寫在最后

　　從率先宣布全面電氣化轉(zhuǎn)型，到推陳出新多款優(yōu)秀插電式混動車型、純電產(chǎn)品，沃爾沃儼然已經(jīng)在電氣化浪潮中占得了先機。沿襲品牌百年運動基因，沃爾沃在電氣化時代也打造出了性能在線、操控出色，又兼具極致油耗的豪華新能源車型，為消費者提供高質(zhì)價比的選擇。在未來更激烈的全球市場競爭中，相信沃爾沃也能創(chuàng)造全新的銷量記錄。

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