2020-2024年，那些更好滿足“新空間訴求”的中國品牌車企等，率先承接了大叔車市崛起等新市場機(jī)遇

　　從2020至2024年，中國品牌經(jīng)歷了仿佛烏雞變鳳凰般的蛻變，不僅成功超越了合資車企，還催生了一系列高端品牌。這一成就不僅得益于中國品牌積極推廣電氣化、智能化等新技術(shù)和新產(chǎn)品的策略，也與其積極投身大車型市場的布局緊密相連。

　　而2020到2024年，相較于德系、日系、美系等競爭對手，中國品牌在這四年間對“大空間產(chǎn)品”的布局熱情無疑是最高的。這一戰(zhàn)略選擇悄然間把握住了對空間有強(qiáng)烈需求的大叔市場，并借此勢頭成功實(shí)現(xiàn)了高端化的突破。數(shù)據(jù)顯示，2024年預(yù)購中國品牌的用戶中，對空間有訴求的比例高達(dá)52.24%，這一數(shù)字超過了日系、德系和美系等核心競品。特別值得一提的是，預(yù)購中國高端品牌的用戶中，對空間有高訴求的比例更是達(dá)到了59.55%，這為中國品牌開辟了一條“大空間式”的高端化新道路。

　　借助大叔市場對空間訴求的強(qiáng)勁推動(dòng)，2020-2024年，中國品牌不僅市場份額突飛猛進(jìn)，2024年有望挑戰(zhàn)60%，而且內(nèi)部結(jié)構(gòu)加速優(yōu)化，2024年高端品牌對中國品牌的銷量貢獻(xiàn)有望挑戰(zhàn)20%。

　　2024年理想、問界、騰勢等一大批主打大空間的中國高端品牌，引領(lǐng)預(yù)購主流品牌的空間訴求排行榜，并率先嘗到大叔紅利

　　理想汽車的預(yù)購用戶的空間訴求非常強(qiáng)烈，2024年高達(dá)71.56%，使其在眾多主流品牌中脫穎而出，位居預(yù)購用戶空間訴求排行榜的首位。理想汽車精準(zhǔn)定位，直接從對空間有高要求的奶爸群體入手，并基于電氣化、智能化等技術(shù)架構(gòu)，提煉出大沙發(fā)、大彩電與大冰箱等專門針對奶爸用戶的空間型產(chǎn)品賣點(diǎn)，還進(jìn)一步向互動(dòng)、娛樂、休息等多元化場景延伸，共同強(qiáng)化了理想汽車在空間上的獨(dú)特賣點(diǎn)。具體產(chǎn)品理想L9提出了“智能的家、舒適的家和移動(dòng)的家”等新產(chǎn)品營銷思維，積極捕捉大叔的新空間訴求。從理論上講，擁有更為顯著空間優(yōu)勢的大型MPV MEGA，本應(yīng)為理想汽車在2024年的發(fā)展再添一翼，然而其實(shí)際市場表現(xiàn)卻未達(dá)預(yù)期，甚至對理想汽車當(dāng)年的戰(zhàn)略規(guī)劃造成了不小的沖擊。不過，值得慶幸的是，理想汽車展現(xiàn)出了強(qiáng)大的應(yīng)變能力，通過迅速調(diào)整策略，有效穩(wěn)定了市場局勢，并從2024年下半年開始逐步走出低谷，實(shí)現(xiàn)反彈。由于MEGA的談?wù)摮隽丝臻g范疇，本篇不再贅述。

　　問界、騰勢、傳祺、嵐圖、魏牌等眾多中國高端品牌緊隨其后，其預(yù)購用戶同樣展現(xiàn)出了強(qiáng)烈的空間訴求。這些品牌與理想汽車攜手，共同鞏固了中國品牌在空間上的優(yōu)勢，并強(qiáng)勢沖擊了大眾、別克、日產(chǎn)、奧迪等燃油車產(chǎn)品主導(dǎo)的傳統(tǒng)空間賣點(diǎn)，更為中國品牌的高端化開辟出了一條新道路。

　　同時(shí)，長安、哈弗、風(fēng)行、奔騰等普通中國品牌也面臨著預(yù)購用戶較為強(qiáng)烈的空間訴求。其中，風(fēng)行已經(jīng)推出了主打大空間的中大型MPV星海V9.以積極把握大叔市場的機(jī)遇。然而，由于風(fēng)行在渠道等方面的基礎(chǔ)相對薄弱，可能需要更多的時(shí)間來逐步提升市場表現(xiàn)。長安、哈弗等的高端化戰(zhàn)略，則被長安、長城等轉(zhuǎn)移到了阿維塔、魏牌等新高端品牌上，但在承接老用戶層面，截至2024年三季度底，并沒有取得顯著成績，想把主打經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的長安CS系列的老用戶，引導(dǎo)到主打流線運(yùn)動(dòng)的阿維塔上，太難了!2025-2026年，期待長安、哈弗等品牌能夠基于自身品牌特色，打造出能夠迎合大叔市場、具備新空間賣點(diǎn)的高端產(chǎn)品。

　　在TOP20榜單上，日產(chǎn)、別克、豐田及大眾等海外品牌的空間訴求排名較為靠后，這一現(xiàn)狀與它們?nèi)詧?jiān)守燃油車時(shí)代的空間賣點(diǎn)緊密相關(guān)，將為上述品牌角逐新藍(lán)海之大叔車市，以及實(shí)現(xiàn)用戶結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級埋下巨大隱患。

　　奧迪、奔馳、寶馬等海外高端品牌并未躋身預(yù)購用戶空間訴求的TOP20之列。若在未來幾年內(nèi)，這些品牌仍無法有效應(yīng)對這一問題，它們將可能加速失去中國市場中最為優(yōu)質(zhì)的大叔用戶群體。2024年，女性用戶占比已全面超過50%，已經(jīng)給奧迪、奔馳與寶馬敲響了警鐘。接下來，BBA要么自我調(diào)整，全面迎合女性用戶的需求，以在細(xì)分市場中決戰(zhàn);要么積極制定“大叔戰(zhàn)略”，全面鞏固其戰(zhàn)略高地。2025-2026年，寶馬X3 L等傳統(tǒng)拉皮產(chǎn)品，仍是BBA戰(zhàn)略反攻的核心產(chǎn)品，這就像用二戰(zhàn)的飛機(jī)大炮，去對抗按照第三次世界大戰(zhàn)思維制造與全面突出“新空間優(yōu)勢”的理想L6等全新競品!

　　2024-2030年，中國車市的中年化、電氣化與智能化會持續(xù)提升并全面主導(dǎo)，助力車企持續(xù)升華“新空間”賣點(diǎn)

　　在2024年的中國乘用車(新車)市場中，預(yù)購用戶對于空間的訴求顯得尤為突出，整體比例高達(dá)50.25%，其中大叔用戶的空間訴求更強(qiáng)烈，尤其是大叔中的富豪、北上廣深、奶爸等優(yōu)質(zhì)用戶，再加大叔車市已搖身一變?yōu)橹袊囀械男碌谝卉囀校虼?，約等于如能夠憑借空間賣點(diǎn)成功抓住大叔市場的這一新機(jī)遇，不僅將有助于企業(yè)優(yōu)化自身的用戶結(jié)構(gòu)，還將對提升市場銷量產(chǎn)生積極的推動(dòng)作用。

　　2020-2024年，中國車市經(jīng)歷了中年化、電氣化與智能化的加速轉(zhuǎn)變，使得“新空間訴求”成為顯而易見的趨勢，這一訴求主要體現(xiàn)在以大叔用戶為核心的大家庭用車需求上。相較于燃油車時(shí)代，“新空間訴求”的內(nèi)涵與范圍均實(shí)現(xiàn)了顯著的豐富與擴(kuò)展。在此背景下，那些能夠更好滿足這一訴求的MPV、SUV及六七座車型，尤其是來自理想、問界、騰勢等中國品牌的車型，率先獲得了市場的青睞。目前，基于電氣化、智能化等新技術(shù)架構(gòu)，中國品牌正不斷提煉出“新空間”產(chǎn)品點(diǎn)，積極探索人·車·生活更好結(jié)合的新方案，并努力豐富全球的新造車?yán)砟睢５蟊?、別克、日產(chǎn)等不少車企的空間賣點(diǎn)與市場銷量的脫節(jié)現(xiàn)象愈發(fā)嚴(yán)重，相關(guān)車企重構(gòu)新空間競爭優(yōu)勢迫在眉睫，諸如依舊固守于簡單拉長的寶馬X3 L等燃油車思維的大空間產(chǎn)品，正越來越難以對抗理想L6等凸顯“新空間賣點(diǎn)”的產(chǎn)品。對于海外車企而言，要在中國市場挖掘“新空間”產(chǎn)品點(diǎn)，深度本土化研發(fā)是不可或缺的一環(huán)。它們必須摒棄過去那種簡單拉長式的“簡配版本土化”策略，海外車企必須深刻意識到，在中國車市賺快錢的時(shí)代已經(jīng)過去了。

　　從2024年至2030年，中國車市的中年化、電氣化與智能化等趨勢還將進(jìn)一步強(qiáng)化，中年用戶群體將穩(wěn)固占據(jù)超過半數(shù)的市場份額，新能源銷量占比有望突破80%，從電動(dòng)車到混動(dòng)車，甚至到燃油車，電子電氣架構(gòu)將持續(xù)滲透，智能化水平將持續(xù)提升……該趨勢會持續(xù)夯實(shí)“新空間訴求”，并為積極滿足“新空間訴求”的車企開辟更多機(jī)遇。

　　同時(shí)，我們必須清醒地認(rèn)識到，車企不斷挖掘空間優(yōu)勢，看似簡單，實(shí)則是對極限的不斷挑戰(zhàn)。每增加一毫米的空間利用，都是在重構(gòu)空氣動(dòng)力學(xué)與美學(xué)、舒適與能耗、自由與安全等之間長期博弈的新均衡點(diǎn)?？臻g一詞遠(yuǎn)沒有電氣化、智能化那般性感和有感染力，但它卻更加飽滿且實(shí)用，承載著智能化與電氣化未來發(fā)展的無限可能。

　　空間的拓展，既是機(jī)遇的增長，也是責(zé)任的加重。

免責(zé)聲明：以上內(nèi)容為本網(wǎng)站轉(zhuǎn)自其它媒體，相關(guān)信息僅為傳遞更多信息之目的，不代表本網(wǎng)觀點(diǎn)，亦不代表本網(wǎng)站贊同其觀點(diǎn)或證實(shí)其內(nèi)容的真實(shí)性。如稿件版權(quán)單位或個(gè)人不想在本網(wǎng)發(fā)布，可與本網(wǎng)聯(lián)系，本網(wǎng)視情況可立即將其撤除。