從山間俯瞰，鞍鋼集團(tuán)—本溪露天鐵礦氣勢磅礴。從1755年至今，已有近270年的開采歷史。如今，隨著28輛換電礦卡、近百輛換電重卡的投入運(yùn)營，這座亞洲最大的單體鐵礦已率先成為目前國內(nèi)首個移動送換電礦卡+換電重卡運(yùn)營的電動化礦山，大步流星地走向綠色低碳的發(fā)展之路。

　　這里出產(chǎn)“人參鐵”

　　大電量礦卡+移動送換電，這座礦山很創(chuàng)新

　　隨著鋼鐵行業(yè)需求下行，運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)價格日益降低，運(yùn)輸企業(yè)降本增效需求突出。

　　經(jīng)過測算，在相同的工況下，電動礦卡的能耗為12度/公里，而傳統(tǒng)柴油礦卡的能耗則為3.4L/公里，電動礦卡在經(jīng)濟(jì)效益上遙遙領(lǐng)先，成為企業(yè)節(jié)約成本、提升效益的最佳選擇。

　　在本溪露天鐵礦，28輛載重90噸的換電礦卡已成為礦區(qū)的新主力，它們每日肩負(fù)著3.5萬噸的裝運(yùn)任務(wù)，以綠色節(jié)能的強(qiáng)勁動力，推動礦區(qū)運(yùn)轉(zhuǎn)邁向新時代。

　　為完成運(yùn)輸任務(wù)，這些電動礦卡每天需要在16公里的路線上往返14次，這對新能源電動重卡、電動礦卡的車輛續(xù)航能力及補(bǔ)能效率都提出了極高的要求。面對這一挑戰(zhàn)，啟源為這批電動礦卡配備了自研的CTB800大電量礦卡電池，每塊滿電電池能夠支持電動礦卡3趟滿載運(yùn)輸，大大緩解了電動化運(yùn)輸?shù)睦m(xù)航焦慮。

　　大電量長續(xù)航，啟源電池馳騁本溪礦

　　針對礦山內(nèi)部電力容量受限的實(shí)際情況，啟源創(chuàng)新性地應(yīng)用了移動送換電模式，有效解決礦區(qū)內(nèi)電力供應(yīng)的難題，為礦山場景移動送電模式開辟了新路徑。

　　移動送電+換電，這么酷的場景你見過沒

　　移動式礦卡換電站是啟源芯動力針對礦山場景開發(fā)的一種換電解決方案。該方案解決了礦山換電場景電力容量受限或無電力容量時無法換電的痛點(diǎn)。相較于傳統(tǒng)礦卡換電站，該換電站能夠適應(yīng)有帽檐及無帽檐的礦卡車輛，徹底解決因翻帽檐而可能引起的換電失敗問題；具有極速落站、快速轉(zhuǎn)移、換電速度快、適配性高等優(yōu)勢,有效提升礦山作業(yè)效率，為綠色礦山解決方案添磚加瓦！

　　標(biāo)準(zhǔn)站+MINI站，這座礦山很高效

　　換電礦卡的廣泛應(yīng)用，也正在悄無聲息地重塑著礦區(qū)內(nèi)物流運(yùn)輸?shù)难a(bǔ)能方式。

　　在礦區(qū)內(nèi)的短倒運(yùn)輸中，電動重卡原本依賴充電作為主要的補(bǔ)能方式。這些車輛每天需要完成8趟17公里的往返行程，以滿足2.5萬噸/天的運(yùn)輸需求。然而，電動重卡受限于充電補(bǔ)能時長，實(shí)際完成的運(yùn)輸量僅為1.5萬噸，每日造成約1萬噸的運(yùn)力缺口，直接導(dǎo)致運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)濟(jì)損失約2萬元。

　　充電補(bǔ)能約需1個小時，有時候的確不趕趟

　　補(bǔ)能效率成為企業(yè)盈利的關(guān)鍵，換電補(bǔ)能成為確保運(yùn)營效率提升的首選。目前，啟源已在本溪露天鐵礦內(nèi)布局1座標(biāo)準(zhǔn)7工位換電站及1座MINI換電站，建成后將為首批60輛換電重卡提供連續(xù)不斷地快速補(bǔ)能服務(wù)。

　　通過換電補(bǔ)能，不僅能保障其順利完成2.5萬噸/天的運(yùn)輸任務(wù)，還可將運(yùn)輸趟數(shù)提升至14趟，實(shí)現(xiàn)翻倍增長，年收益提升近50%。

　　隨著柴油車輛逐步退出市場，礦山運(yùn)輸亟需新運(yùn)力補(bǔ)位，電動重卡的市場前景變得更加廣闊。啟源的車電分離模式以其較低的前期成本、省心的電池養(yǎng)護(hù)管理、靈活的升級迭代方案，再次成為客戶的優(yōu)選。預(yù)計(jì)到今年年底，本溪露天鐵礦的換電車輛保有量將超過百臺，讓礦山運(yùn)輸企業(yè)實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)與效率雙豐收！

　　以低碳為起點(diǎn)，逐步向零碳目標(biāo)演進(jìn)。啟源芯動力提供的低碳、高效、經(jīng)濟(jì)的綠色運(yùn)輸解決方案，正助力這座歷史悠久的本溪露天鐵礦邁向電動化和智能化的新時代，成為遼寧省綠色礦山轉(zhuǎn)型的典范，引領(lǐng)著行業(yè)向更加可持續(xù)的未來前進(jìn)！

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