近日，中交路建承建的重慶軌道交通15號線二期土建工程12標(biāo)段傳來好消息，該項目成功引入并應(yīng)用了先進的泥水處理設(shè)備，有效解決了盾構(gòu)泥漿處置難題，實現(xiàn)了資源再利用的重大突破。

　　據(jù)了解，該工程線路全長約6.83公里，穿越復(fù)雜的地質(zhì)條件，盾構(gòu)施工過程中產(chǎn)生的大量泥漿成為一大挑戰(zhàn)。傳統(tǒng)處理方式不僅成本高、效率低，還存在嚴(yán)重的環(huán)境污染風(fēng)險。為此，項目團隊在項目生產(chǎn)經(jīng)理李中興的帶領(lǐng)下，經(jīng)過深入研究與探討，決定引進先進的泥漿處理設(shè)備，通過洗沙系統(tǒng)和污水處理系統(tǒng)實現(xiàn)泥漿的“干濕分離”。

　　這套設(shè)備運用振動篩分、清洗、脫水等先進技術(shù)，將泥漿中的泥沙小顆粒與泥水高效分離，轉(zhuǎn)化為可利用的細(xì)沙和泥漿。進一步加入“鹵水”絮凝劑后，泥漿經(jīng)過濾壓設(shè)備處理，最終變?yōu)榍逅湍囡?，實現(xiàn)了泥漿的環(huán)保處理和資源再利用。

　　經(jīng)過初期調(diào)試與優(yōu)化，設(shè)備已全面投入運行，最高滿負(fù)荷時每天可處理泥漿3000立方米，極大提升了施工效率并降低了環(huán)保風(fēng)險。處理后的清水被循環(huán)利用于盾構(gòu)掘進補水系統(tǒng)，泥餅則直接外運處理，既解決了渣土外運難題，又避免了環(huán)境污染。

　　“盾構(gòu)泥漿環(huán)保處理設(shè)備化害為利，為城市建設(shè)擦亮了綠色發(fā)展‘底色’?！敝貞c市城市管理局黨組書記李奎春在參觀項目時給予了高度評價。這一創(chuàng)新實踐不僅為軌道交通建設(shè)行業(yè)樹立了綠色施工的新標(biāo)桿，也為城市可持續(xù)發(fā)展貢獻了重要力量。（中交路建 伍鵬飛）

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