不論何時(shí)，一旦要衡量某一家4S店的經(jīng)營(yíng)狀態(tài)，售后毛利率總會(huì)成為關(guān)鍵指標(biāo)之一。

　　售后毛利率是指售后毛利與售后總收入之間的比值。在一定程度上能反映一家4S店其售后業(yè)務(wù)的綜合盈利水平。

　　對(duì)于4S店來(lái)說(shuō)，店面售后的成本是相對(duì)固定的，不僅有人員和管理成本，甚至每月廠家備件也都有明確的采購(gòu)任務(wù)，所以對(duì)于一家店面來(lái)講備件周轉(zhuǎn)率也至關(guān)重要。如果一家店售后毛利率能達(dá)到60%就是一個(gè)非常理想的經(jīng)營(yíng)狀態(tài)，但是往往很難達(dá)成，2022年在9家上市經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)發(fā)布的年報(bào)中可以看到，哪怕是2022百?gòu)?qiáng)經(jīng)銷(xiāo)商中以1751.03億營(yíng)收高居第一的中升集團(tuán)，其售后服務(wù)毛利率也相比2021年同比下降了0.99%，2022年售后服務(wù)毛利率為47.1%。

　　2022年汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商普遍出現(xiàn)售后產(chǎn)值下滑，一個(gè)是去年4~6個(gè)月門(mén)店無(wú)法營(yíng)業(yè)從根本上造成客源量的大幅下滑，二個(gè)是2022年出行受阻造成車(chē)輛里程數(shù)和事故量也大幅降低，三個(gè)是4S店為了維持運(yùn)營(yíng)免不得的業(yè)務(wù)成本的上升進(jìn)一步壓縮售后毛利。

　　售后業(yè)務(wù)中最核心的現(xiàn)金來(lái)源就是事故車(chē)的維修，可以同時(shí)覆蓋售后綜合毛利（工時(shí)毛利、備件毛利、返利、售后水平事業(yè)毛利）。如果一家4S店事故車(chē)維修能以小型事故的維修為主，雖然從維修單筆客單價(jià)來(lái)說(shuō)比起大型事故低了不少，但是小事故的維修更快，能加大修車(chē)位的中轉(zhuǎn)力度，在一定的單位時(shí)間內(nèi)不一定獲得的收入會(huì)低于一個(gè)相對(duì)復(fù)雜的大事故維修。并且有更多的售后客源到店，也能給售后水平事業(yè)部創(chuàng)造更多的盈利點(diǎn)，也能進(jìn)一步增強(qiáng)與客戶(hù)之間的黏性，也有了未來(lái)更多的運(yùn)營(yíng)可能。

　　凱勵(lì)程給4S店推送事故車(chē)線索為什么能做到和保險(xiǎn)公司重合率低于40%？其中一個(gè)核心的要素就是事故車(chē)線索，絕大多數(shù)是來(lái)源于以剮蹭為代表的小事故推送。正因?yàn)閯P勵(lì)程獨(dú)一無(wú)二的碰撞檢測(cè)算法，能快于所有的第三方，即發(fā)生事故后0.8秒內(nèi)就檢測(cè)到事故的發(fā)生、車(chē)輛碰撞的部位、事故嚴(yán)重等級(jí)等信息，幾乎能讓4S店同步駕駛員本人發(fā)現(xiàn)事故的發(fā)生，能更快的發(fā)起救援行動(dòng);其次凱勵(lì)程的隨心修賠付，即能讓小事故車(chē)主免于第二年保費(fèi)增加的困擾，又能享受太平洋保險(xiǎn)的賠付兜底，回4S店維修又何樂(lè)而不為呢？

　　比如3月14日，江蘇某4S店車(chē)主在鎮(zhèn)江市某地發(fā)生了等級(jí)為AA級(jí)的單車(chē)事故，造成車(chē)輛輪轂處受損。經(jīng)過(guò)4S店和凱勵(lì)程的協(xié)助下，車(chē)主當(dāng)天便選擇回購(gòu)車(chē)原店維修，且3月15日就提報(bào)了凱勵(lì)程隨心修的修車(chē)賠付，很快3月20日太平洋保險(xiǎn)公司便發(fā)放了500元的維修賠付。車(chē)主即不花一分錢(qián)修了車(chē)，又免于了第二年保費(fèi)的增加，和4S店實(shí)現(xiàn)了共贏。

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