9月8日至9日，2022“絲路海運(yùn)”國際合作論壇在廈門如期舉行。2018年，福建立足“海絲”核心區(qū)的定位及港口、區(qū)位優(yōu)勢(shì)，推出“絲路海運(yùn)”品牌。近四年來，面對(duì)嚴(yán)峻復(fù)雜的外部環(huán)境和疫情沖擊，“絲路海運(yùn)”持續(xù)融入國家戰(zhàn)略，披荊斬浪，逆勢(shì)揚(yáng)帆，顯現(xiàn)出強(qiáng)勁的發(fā)展動(dòng)力和韌性，為促進(jìn)國內(nèi)國際雙循環(huán)，保障供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈暢通發(fā)揮了重要作用。

　　命名航線有序拓展，編織安全通暢航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)

　　“世界航運(yùn)業(yè)快速發(fā)展已成為全球貿(mào)易的動(dòng)脈，在推動(dòng)世界經(jīng)貿(mào)發(fā)展和穩(wěn)定全球供應(yīng)鏈上發(fā)揮著重要作用?！备＝ǜ劭诩瘓F(tuán)副總經(jīng)理?xiàng)铄\昌在論壇期間表示。　　

　　“絲路海運(yùn)”已發(fā)展成為知名的港航品牌和平臺(tái)（論壇組委會(huì)供圖）

　　隨著第十批“絲路海運(yùn)”命名航線在論壇上發(fā)布，“絲路海運(yùn)”命名航線總數(shù)已達(dá)94條。2018年12月首條命名航線開行以來，“絲路海運(yùn)”陸續(xù)對(duì)始發(fā)國內(nèi)、航行于“海絲”沿線的國際集裝箱班輪航線命名。截至2022年8月底，“絲路海運(yùn)”命名航線已累計(jì)開行9014艘次，完成集裝箱吞吐量1018.2萬標(biāo)箱。

　　1月10日，“絲路海運(yùn)”開通RCEP新航線，中國籍集裝箱貨輪“新明州98”輪駛離廈門港，前往越南、泰國等RCEP國家港口；6月10日，首條“絲路海運(yùn)”電商快線從廈門起航，《“絲路海運(yùn)”電商快線服務(wù)承諾》正式發(fā)布，助力跨境電商企業(yè)和制造企業(yè)以更高效率、更低成本“走出去”。

　　在國際疫情防控形勢(shì)尚未根本緩解和貿(mào)易環(huán)境不斷變化的背景下，今年1至7月，福建與“一帶一路”沿線國家和地區(qū)的進(jìn)出口總額達(dá)4122億元，同比增長19.6%，充分彰顯了“絲路海運(yùn)”的強(qiáng)勁吸引力和旺盛生命力。

　　港航支撐持續(xù)加強(qiáng)，構(gòu)建陸海物流閉環(huán)大通道

　　“港口是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的戰(zhàn)略資源和重要支撐，是暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)的‘穩(wěn)定器’?！碧旖蚋郏瘓F(tuán)）有限公司副總裁許旭波在論壇上表示。　　

　　廈門港（福建港口集團(tuán)供圖）

　　福建是我國南、北海上大中轉(zhuǎn)及東南亞與美西的最佳中轉(zhuǎn)地之一，依托“絲路海運(yùn)”，以海港為基礎(chǔ)、陸地港為節(jié)點(diǎn)、多式聯(lián)運(yùn)為抓手，福建“海絲”核心區(qū)逐漸成為服務(wù)“一帶一路”沿線的黃金物流通道。

　　“絲路海運(yùn)”積極與西部陸海新通道、中歐班列聯(lián)動(dòng)，助力福建打造內(nèi)陸省份出海運(yùn)輸通道。當(dāng)前，福建鐵水聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)覆蓋福建、江西、湖北、湖南、四川、重慶等地，形成了較強(qiáng)的“門到門”鐵水聯(lián)運(yùn)整體服務(wù)能力。2021年，通過海鐵聯(lián)運(yùn)方式經(jīng)福建港口進(jìn)出的省外大宗貨物同比增長21.5%，今年上半年，鐵水聯(lián)運(yùn)箱量同比增長44%。

　　福建港口集團(tuán)董事長、福建絲路海運(yùn)運(yùn)營有限公司董事長陳志平表示，“絲路海運(yùn)”將進(jìn)一步推進(jìn)與國內(nèi)其他港口包括陸地港的政策聯(lián)動(dòng)，有力支持海鐵聯(lián)運(yùn)、水水轉(zhuǎn)運(yùn)等通道建設(shè)，加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈銜接，構(gòu)建貫通東西、連接南北、輻射中外的陸海物流閉環(huán)大通道。

　　多元合作深入推進(jìn)，培育跨行業(yè)航運(yùn)物流生態(tài)圈

　　“疫情與產(chǎn)業(yè)的變革交匯，加劇了全球供應(yīng)鏈的失衡，也加速了全球產(chǎn)業(yè)鏈的重構(gòu)。航運(yùn)業(yè)需要實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)層面的根本性突破?！敝袊h(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)副總經(jīng)理林戟在論壇上談道，提升航運(yùn)資源的集成度是當(dāng)務(wù)之急。

　　2022“絲路海運(yùn)”國際合作論壇在廈門舉行（組委會(huì)供圖）

　　跨界合作、融合發(fā)展是“絲路海運(yùn)”品牌的一大優(yōu)勢(shì)。幾年來，“絲路海運(yùn)”聯(lián)盟成員及合作伙伴發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，以“高標(biāo)準(zhǔn)、可持續(xù)、惠民生”為目標(biāo)，暢通雙循環(huán)、保障供應(yīng)鏈、支持產(chǎn)業(yè)鏈，持續(xù)推動(dòng)“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展。

　　中國氣象局、交通運(yùn)輸部水科院、大連海事大學(xué)等成員單位共同參與研發(fā)的氣象導(dǎo)航服務(wù)，在“絲路海運(yùn)”命名航線上先行先試，為船舶裝上“明眸慧眼”，可更加敏銳地“感知”氣象、海洋變化，有效提升航線品質(zhì)。

　　依托“絲路海運(yùn)”國際航運(yùn)綜合服務(wù)平臺(tái)，港口、航運(yùn)、物流、貿(mào)易、金融等企業(yè)可實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享、信息互通，利用大數(shù)據(jù)聯(lián)通打通訂艙、倉儲(chǔ)、通關(guān)、運(yùn)輸?shù)雀鱾€(gè)節(jié)點(diǎn)。目前，平臺(tái)一期工程已建設(shè)完成。

　　本屆論壇期間，“絲路海運(yùn)”聯(lián)盟再添10位新成員。至此，已有超過270家成員單位在“絲路海運(yùn)”聯(lián)盟框架內(nèi)實(shí)現(xiàn)信息共享、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，共同挖掘港航物流合作新模式、新業(yè)態(tài)、新機(jī)制。

　　“我們加強(qiáng)創(chuàng)新，大力提升服務(wù)能力和專業(yè)化水平，打造未來發(fā)展新優(yōu)勢(shì)，提高應(yīng)對(duì)不確定性和不利因素影響的能力，為構(gòu)建以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局做貢獻(xiàn)。”本屆論壇上剛剛發(fā)布的《2022絲路海運(yùn)國際合作論壇廈門倡議》寫道。

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