充電5分鐘，續(xù)航超過200公里，在廣州剛上新的巨灣技研XFC超充站，新能源汽車車主體驗“讓充電像加油一樣快”已不再是天方夜譚。
動力電池行業(yè)群雄逐鹿，誕生于大灣區(qū)、與灣區(qū)同名的巨灣技研，乘新能源時代的東風突飛猛進，聚焦極速充電動力電池和下一代儲能器研發(fā)制造，成立不到兩年，已躋身中國動力電池行業(yè)獨角獸行列。其位于廣州南沙東涌的巨灣技研儲能器件與系統(tǒng)生產基地在5月28日正式動工，投產后可為12萬輛新能源汽車實現(xiàn)配套。
“這意味著，XFC極速電池及系統(tǒng)和下一代儲能器將在南沙形成完整的研發(fā)和生產鏈條?！睆V州巨灣技研有限公司總裁裴鋒博士接受南財記者專訪時表示。作為新能源汽車產業(yè)XFC極速電池技術的引領者，巨灣技研力爭為廣州南沙搶灘先進制造業(yè)和戰(zhàn)略性新興產業(yè)做出貢獻，服務廣州打造超充之都，其未來潛力不可低估。
厚積薄發(fā)，深耕XFC鍛造“國之長板”
去年8月30日，廣汽埃安發(fā)布了超倍速電池技術和全球充電功率最高的A480超充樁，在這兩項黑科技的加持下，以充電5分鐘，行駛207公里的成績創(chuàng)下了“電動汽車最快充電技術”的WRCA世界紀錄認證。為廣汽埃安V plus超充車型提供動力支撐的，正是致力于引領XFC技術突破發(fā)展的巨灣技研。
何為XFC(Extreme Fast Charging)？美國能源部DOE率先定義為以6C及以上充電速率在10min內充電至動力電池容量的80%或200mile/320km 及以上的續(xù)航里程增量?！癤FC是整個新能源汽車行業(yè)快速可持續(xù)發(fā)展的一個關鍵性因素?！睂ＴL中，裴鋒博士多次強調，這既是全球新能源汽車產業(yè)的共識也是競爭的焦點。換句話說，XFC電池是電動汽車取代燃油汽車的決定性因素之一。2021年，我國動力電池裝車量累計154.5GWh。動力電池作為新能源汽車的“心臟”，占整車成本約40%，市場發(fā)展前景廣闊。誰能更快更好地掌握超充技術，誰就能在新能源汽車領域的角逐場中占據(jù)優(yōu)勢地位。
搭載巨灣技研XFC技術的廣汽埃安創(chuàng)下“電動汽車最快充電技術”的WRCA世界紀錄認證。
早在廣州市“十四五”規(guī)劃提出打造萬億級汽車產業(yè)集群，鼓勵大力推廣超充，形成便利高效、適度超前的充電網絡體系等目標之前，巨灣技研就已經走在了前面。
2007年，裴鋒博士進入廣汽研究院搭建新能源團隊，著眼于整車量產項目的開發(fā)和“三電”核心部件自主研發(fā)工作，并于2014年正式切入電池領域，開始了對先進儲能材料的研究，歷經6年探索，于2019年11月正式對外公布基于自研新型導電材料的“超級快充電池”；通過在整車上搭載樣品進行測試打磨直至成功做出第一輛樣車，其電池產品完成從材料配方、電芯設計和生產，到模組、PACK、整車設計、驗證全流程。
為了將廣汽研究院的突破性研究成果轉化為產品，為新能源汽車行業(yè)賦能，2020年9月，廣汽集團、廣汽資本、廣汽研究院先導技術團隊與第三方戰(zhàn)略伙伴持股平臺共同出資、以廣汽研究院行業(yè)專家及技術骨干組成的先導技術核心團隊為核心，成立了廣汽集團首家內部孵化的混合所有制創(chuàng)新型高新技術企業(yè)巨灣技研。
十年磨一劍，一朝試鋒芒。次年9月，應用了巨灣技研XFC技術的超級快充動力電池成功導入廣汽AION V Plus車型搭載量產上市。據(jù)了解，巨灣掌握的XFC電池技術，最高充電倍率達到了6C水平，0~80%充電僅需8分鐘，已提前超過歐美發(fā)達國家制定的標準。
巨灣技研的目標更長遠。裴鋒表示：“我們希望把XFC鍛造成國之長板，通過XFC產品的推廣和生態(tài)發(fā)展，推動國家汽車產業(yè)不斷向前發(fā)展，在未來新能源汽車競爭中擁有全球話語權?！?/p>
打造XFC生態(tài)，助力廣州建設“超充之都”
汽車工業(yè)是廣州市的支柱產業(yè)之一，數(shù)據(jù)顯示，截至2021年底，廣州全市汽車保有量已超過300萬輛，汽車總產量連續(xù)兩年居全國第一。其中，全市純電動汽車保有量截至11月底已超過28.6萬輛，新能源汽車市場滲透率位列全國第一。
根據(jù)2020年度國務院辦公廳印發(fā)的《新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃》(2021-2035)，到2025年，新能源汽車新車銷售量要達到汽車新車銷售總量的20%左右。對消費者而言，充電速率、續(xù)航時間、安全系數(shù)始終是其選擇新能源汽車最關心的問題。在裴鋒看來，當下階段亟待解決的是動力電池的充電便捷性難題。廣州要擴大新能源汽車產業(yè)規(guī)模，普及XFC極速充電技術及產品、打造XFC生態(tài)將是必然趨勢。
據(jù)介紹，巨灣技研XFC極速充電技術包含“XFC電芯成套產品技術”及“XFC充電設施技術”的全套解決方案，與超快充電池一同問世的A480超充樁擁有全球最高的480kW充電功率，峰值功率可達1000V，電流600A。裴鋒分析，超快充電池的推廣將有助于電動汽車的快速普及，這也意味著，與之相配套的超充公共充電樁將成為絕大多數(shù)終端用戶的剛需。
在此背景下，巨灣技研超充站落地計劃按下了加速鍵?！敖衲?月21日，我們提出將廣州打造為全球首個XFC超充之都，攜手廣汽埃安，聯(lián)合電力、金融、充電樁制造運營行業(yè)，全面推動超充站場基礎設施的建設，計劃到2025年在廣州部署1000座超級充換電中心。以‘超充之都’廣州示范效應，引領其他城市超充生態(tài)加速發(fā)展。”裴鋒透露，上個月，巨灣技研與特來電雙方合作建設的10個XFC超充站已正式在廣州上線，目前已有20個超充站投建運營。根據(jù)計劃目標，公司通過全新建站和升級原有快充站降本提效，今年在廣州落地200個超充站，實現(xiàn)3-5公里半徑覆蓋，并在全國建設超過800座超充站。
政策疊加，“未來之城”為巨灣發(fā)展賦能
電池賽道火爆，發(fā)展勢頭迅猛的巨灣技研收獲一眾資本青睞。成立不到兩年，巨灣技研就已完成了數(shù)億元pre-A輪和近10億元A輪融資，估值超過80億元，躋身獨角獸行列。裴鋒表示，本輪融資將用于持續(xù)強化XFC極速充電技術研發(fā)、加速提升XFC極速電池的產能，積極促進XFC超充生態(tài)推廣三方面。
據(jù)了解，巨灣技研已在廣州南沙建設電池包生產能力，年產能4-5Gwh、可滿足大約6萬輛電動汽車的電池包供應。總投資40億元的巨灣技研儲能器件與系統(tǒng)生產基地于5月28日正式動工，將基于新型物理/化學儲能器件、系統(tǒng)與材料等方面的突破性自主核心技術，專注XFC極速電池電芯、新型儲能器件及PACK集成系統(tǒng)的研發(fā)和生產，預計明年第三季度試產。2025年總部基地全面建成后產能可達8Gwh/年，具備為12萬輛新能源汽車實現(xiàn)配套的能力，滿產后年產值達72億元人民幣。
巨灣技研總部及生產基地效果圖
兩年跑出一只電池獨角獸，離不開這座未來之城的政策賦能。為培育支持獨角獸企業(yè)發(fā)展，南沙獨角獸“黃金牧場”九條投入20億元，在企業(yè)運營、人才配套和金融服務三方面通過貼息、獎勵、補貼等舉措，全周期、分層次給予精準支持。
“除了獨角獸企業(yè)可享受到的專項政策外，我們同時享受著南沙靈活和優(yōu)厚的共性核心政策，如總部經濟政策、南沙科創(chuàng)‘16條’等等。在建設總部基地的過程中也享受到拿地即開工等一系列惠企政策帶來的實實在在的好處?！迸徜h告訴南財記者，南沙為企業(yè)提供了多重政策支持，有助于重點項目解決目前賽道中的行業(yè)痛點，通過產業(yè)創(chuàng)新生態(tài)輸出行業(yè)整體解決方案以創(chuàng)新鏈推動產業(yè)鏈發(fā)展，以龍頭企業(yè)帶動更多創(chuàng)新場景落地。
“這也是南沙科創(chuàng)孵化方法論的獨到特點。”裴鋒表示，巨灣技研發(fā)展得益于“未來之城”的賦能，將立足灣區(qū)輻射世界，面向全行業(yè)輸出技術與產品，打造成為新能源領域的高科技公司。
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