在油價持續(xù)高企的當(dāng)下，解放動力技術(shù)積淀厚積薄發(fā)，多樣化的節(jié)油產(chǎn)品的優(yōu)勢不斷顯現(xiàn)，筑起了一道堅固的“防波堤”，在市場中經(jīng)受住實戰(zhàn)的檢驗，成為用戶對抗風(fēng)險的緩沖器。

　　傳導(dǎo)效應(yīng)顯現(xiàn) 高油價沖擊交通運輸行業(yè)

　　受多重因素影響，國際原油價格從2020年3月開始觸底反彈，一路沖高。雖然近期國際原油期貨市場出現(xiàn)回落走勢，但是撲朔迷離的世界政治、經(jīng)濟形勢仍是石油價格持續(xù)走高的最大推手。

　　作為以燃油作為動力的重要行業(yè)，交通運輸業(yè)對油價變化的敏感非常敏感，油價與運輸成本的關(guān)聯(lián)性極強，直接決定著行業(yè)景氣指數(shù)。據(jù)全國道路貨物運輸價格指數(shù)(CFI)抽樣報告顯示，我國重型載貨汽車的平均燃油成本約占總成本的26%，在道路狀況不理想的鄉(xiāng)村、高原、山區(qū)這一比例更高，甚至達到30%—40%。油價關(guān)乎用戶的生產(chǎn)經(jīng)營盈虧狀況，是整個行業(yè)的“晴雨表”，業(yè)內(nèi)素有“油價打噴嚏，行業(yè)就感冒”的說法。

　　用戶用腳投票 節(jié)油車受市場追捧

　　國際市場的高油價是大勢所趨，不以人的意志為轉(zhuǎn)移，注定將持續(xù)相當(dāng)長的時間。然而，加油是剛需，運輸還要繼續(xù)，如何在可控的范圍內(nèi)開源節(jié)流、降本增效？部分用戶已經(jīng)用行動做出了選擇。

解放動力國六發(fā)動機(圖/解放動力)

　　甘肅車主孫國元是一名駕齡40年的資深老駕，常年在大西北跑運輸。今年，孫師傅新?lián)Q購了解放今年的新推出的新車型J6V，一款搭載著奧威520馬力發(fā)動機高端商用車。4月4日，孫師傅滿載貨物，從甘肅武威出發(fā)，一路穿戈壁、繞大湖、過草原、爬雪山，目的地是世界屋脊西藏拉薩。此次行程往返4800公里，幾乎都是沿著青藏公路國道行駛，路況復(fù)雜、路面不平，大坑連著小坑，無論對駕駛技術(shù)和車輛性能都具有挑戰(zhàn)性。經(jīng)過7天7夜的長途跋涉，這次出車安全順利完成。經(jīng)過全程跟蹤測試，油耗較出發(fā)前的42.8L/百公里，降至跟車后的39.5L/百公里，百公里油耗下降3.3L。對于孫國元師傅來說，這注定是一場終生難忘的旅程，更是一趟開啟運輸新生活的幸福之旅。

　　孫師傅的經(jīng)歷并不是個案，在油費上漲的背景下，省油即是省錢的理念更加深入人心，選擇省油可靠的發(fā)動機成為物流運輸?shù)氖走x。節(jié)油車受到市場追捧，正是用戶紛紛用腳投票的結(jié)果。今年以來，解放動力輕型市場銷量同比增長143.5%，非道路市場銷量同比增長6.1%，海外市場銷量同比增長43.2%，總資產(chǎn)貢獻率、凈資產(chǎn)利潤率、銷售利潤率、成本費用利潤率、流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率等指標(biāo)排名保持行業(yè)第一。

　　“節(jié)油王”橫空出世 解放動力逆勢飛揚

　　作為內(nèi)燃機行業(yè)的國家隊“種子選手”，解放動力始終堅持創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展永恒的動力，通過技術(shù)創(chuàng)新，加大體系化集成優(yōu)化，躋身國際柴油發(fā)動機第一方陣。以十大節(jié)油技術(shù)和六大核心科技為亮點的眾多“黑科技”，是解放動力系列產(chǎn)品省油節(jié)能的獨家秘笈。

質(zhì)量評審保證解放動力品質(zhì)(圖/解放動力)

　　奧威是國內(nèi)第一臺擁有自主知識產(chǎn)權(quán)、具有國際先進水平的高端重型發(fā)動機品牌，其全新的開發(fā)設(shè)計理念和領(lǐng)先的科技水平，媲美國際知名品牌。作為奧威系列主要產(chǎn)品的CA6DM2系列柴油發(fā)動機，采用了EGR+DOC+DPF+SCR技術(shù)路線。這款高性能的重型發(fā)動機，全面將行業(yè)領(lǐng)先的十大節(jié)油技術(shù)進行了組合調(diào)配，獲得國家科技進步使二等級的高效增壓換氣技術(shù)低摩擦技術(shù)的轉(zhuǎn)化運用就是典型代表。此外，該款發(fā)動機還采用高效燃燒控制技術(shù)，并配備四氣門頂置凸輪軸，進氣量更大，排氣更徹底，傳動進氣效率達到了行業(yè)領(lǐng)先；高壓共軌系統(tǒng)有效提高了燃油燃燒率，全新的配氣結(jié)構(gòu)以及FCCT燃燒控制技術(shù)令燃油霧化更充分；輕量化設(shè)計的整機降重超過70kg，可使整車油耗進一步降低；小渦殼增壓器技術(shù)使經(jīng)濟轉(zhuǎn)速區(qū)域更加寬廣，同比競品節(jié)油3%—5%。

車間生產(chǎn)線(圖/解放動力)

　　作為國內(nèi)首個獲得歐Ⅵ-e排放認證的發(fā)動機，解放動力奧威CA6DM3(13升)在集成解放動力十大節(jié)油技術(shù)的基礎(chǔ)上，全面引入了長壽命技術(shù)、15萬公里超長保養(yǎng)周期、高效低污染燃燒、高效后處理、智能安全制動控制、專有電控非對稱增壓等6大核心技術(shù)創(chuàng)新。盡管奧威CA6DM3發(fā)動機最大扭矩達2600N .m，在國內(nèi)全行業(yè)同排量中最高，但是能耗卻處于相對較低水平。經(jīng)測試百公里油耗為36.8L，比競品低2-3L。每年可節(jié)省油費3——4萬元。這也成為奧威CA6DM3在車友中保持“節(jié)油之王”口碑最有力的實證。

　　生生不息，攀登不止。盡管目前熱效率達到48%的世界先進水平，但是解放動力仍然不滿足與現(xiàn)狀，瞄準(zhǔn)研制世界領(lǐng)先水平熱效率柴油發(fā)動機的新目標(biāo)。為廣大用戶提供更優(yōu)異的節(jié)油方案，為廣大用戶創(chuàng)造更大的價值，既是對用戶的承諾和回報，更是解放動亙古不變的初心。

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