北京豐臺站始建于1895年，地處北京西三環(huán)和西四環(huán)之間，是北京最早的火車站。作為百年老站，豐臺站周邊是大片集中的住宅區(qū)、工作區(qū)。但是，暫時沒有高鐵覆蓋，是豐臺站迄今為止在客運上的一大遺憾。應(yīng)北京市交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃要求，中國二十二冶積極承建了北京鐵路樞紐豐臺站位于北京市豐臺區(qū)，站房建筑總規(guī)模為 39.88 萬平方米，車場總規(guī)模為17臺32線，鋼結(jié)構(gòu)用鋼量約20萬噸，是目前亞洲站房建筑面積最大的鐵路交通樞紐工程。

　　“我們?nèi)依闲《挤浅Ｆ诖S臺站高鐵通車，以后在家門口就能坐高鐵出行，再也不用去西站、南站或者更遠的北站坐車，這樣的民生工程最便利的就是咱老板姓了！”記者采訪到在豐臺科技園附近工作生活的李先生說到。改建后的豐臺站，設(shè)計理念先進、車站規(guī)模大，發(fā)送旅客能力強、設(shè)備設(shè)施完善，車站功能發(fā)揮將更全面，良好的車站條件和設(shè)備設(shè)施將讓旅客體驗更美好。

　　通往成功的道路不總是一帆風順的，北京豐臺站如果按照一般高鐵站臺“大平層”的方式建設(shè)，車展的建造規(guī)模和運行效果將會受到限制。因此，豐臺站采用了國內(nèi)首個雙層車場設(shè)計，普速列車在地面層，高鐵在距離地面23米高的高鐵站臺層，充分利用縱向空間，形成了“天上有高鐵、地面有普速、地下有地鐵”的三維立體交通方式。建成后，北京鐵路樞紐豐臺站將承擔京廣高速鐵路、京石城際鐵路、京九客運專線以及豐沙、京原、京滬線及市郊鐵路等多條線路作業(yè)，并與北京站、北京北站、北京西站、北京南站等北京鐵路樞紐完美融合，形成全覆蓋式網(wǎng)狀交通運輸結(jié)構(gòu)，完善北京市中心城區(qū)交通路網(wǎng)、起到保障集散效率的重要樞紐作用。

　　“北京豐臺站是北京地區(qū)重要的特大型客運交通樞紐，此時正進入開通運營倒計時，行百里者半九十，越是到這個階段越是要堅持高標準、嚴要求?！表椖拷?jīng)理鄭重說到。為此，中國二十二冶集團精心細致做好工程的收尾工作，堅持質(zhì)量為第一標準，強化工程驗收和運營準備等工作，切實把各類質(zhì)量安全隱患解決在開通之前，實現(xiàn)車站建設(shè)與運營的有效銜接，使豐臺站順利投入運營，讓這座歷經(jīng)風雨的“百年老站”華麗脫變后，成為北京通往各城市主干線的咽喉要道，成為民生工程中的又一重大里程碑。（汪雅琴）

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