“做汽修不能只憑一腔熱血，而是要持之以恒的付出和堅持，才能將汽修門店做好！”中山潮卡汽服呂海明如是說。 在跟呂海明短暫的接觸后，越發(fā)覺得他是很多老一輩汽修人的生活縮影，第一印象就是實在，體現(xiàn)了一個干技術(shù)人該有的氣質(zhì)和談吐。

　　1998年18歲的呂海明從汽修學校出來做維修，從學徒做到師傅，做了20多年汽修，他跟很多汽修師傅一樣，希望能用自己的技術(shù)開一家店，獲得良好收益和發(fā)展。2009年跳出來自己搗鼓汽修門店，歷經(jīng)幾次失敗，然后2018年到朋友家修理廠幫忙管理做了一年多，偶然機會進入某虎養(yǎng)車體系，做了一年多時間。接著，2019年底再次在中山石岐開了兩家屬于自己的汽修門店，這樣“小強”精神已然值得敬佩。 呂海明是第一批國內(nèi)接觸到“4S店”經(jīng)營模式的汽修人，在他那個時候，技術(shù)便是最好的吸流利器，有技術(shù)就會有生意，就能活得很好。呂海明說道：“那時候，有技術(shù)就會有人找，現(xiàn)在不是這樣了，互聯(lián)網(wǎng)時代賦予汽修門店全新的發(fā)展機遇，信息對等，市場也更加透明了，并不是你技術(shù)好，就一定會生意好了。” “酒香不怕巷子深，很贊同集群車寶董事長高集群高總說的話，現(xiàn)在是酒香也怕巷子深，你只有把服務賣出去了，你才有機會，才能讓人知道你的技術(shù)有多厲害。所以，互聯(lián)網(wǎng)平臺對于傳統(tǒng)汽修門店的沖擊還是很大的，特別是培養(yǎng)用戶養(yǎng)車習慣上。”

　　“我是2020年左右加入集群車寶的，第一家門店就加入了，現(xiàn)在有2家門店，準備加入了集群車寶，今天來集群車寶總部就是要拿下中山市石岐“一城一商”區(qū)域經(jīng)營權(quán)，這個政策很好，避免同體系門店的惡意競爭，也保證了品牌門店廣闊的發(fā)展空間。為什么我在某虎干過，反而加入集群車寶呢，我認為，集群車寶體系有我想要的，能幫助我和門店做強做大，可以建立自己的汽服品牌?！?“而某虎沒有，他（某虎）更像個小淘寶，是汽車后市場的淘寶，更傾向于賣貨，用低價的配件來引流，加盟某虎的門店，他（門店）做不了更深層的服務，更多的性質(zhì)是洗美快保，充當線下安裝店而已，給不了我想要的，支撐不了整個門店運營和服務體系的落地。并且，加盟某虎，要全部換成他某虎的門頭，裝修，加盟費起碼一百萬以上，這對于我來說，是不能接受的。你想想，假如三年后店鋪倒閉了，我投了那么多錢，到頭來，用戶沒得到（用戶只認某虎招牌），自己的品牌沒搞起來，竹籃打水一場空?！?“我第一家門店是加入了集群車寶，而另外一家沒有，對比發(fā)現(xiàn)后，加入集群車寶的門店，員工更有活力，自己也沒怎么去管，反而第一家門店要比沒加入之前，門店業(yè)績增加了足足有三分之一，這讓我震驚了，所以我打算全部門店加入集群車寶，搞一城一商，未來在中山石岐這邊，開5家門店，包括一家鈑噴基地?！?/p>

　　當談到集群車寶有哪些值得讓呂海明看中的？ “集群車寶加盟更加開放，沒有哪些條條框框，免加盟費，系統(tǒng)免費使用，很有優(yōu)勢的配件供應鏈，以及成套落地的標準化服務體系和流程，開店指導和幫扶能夠很好幫我將門店的框架搭起來，這就是我看中的。”呂海明如是說。 如果說現(xiàn)在做汽修在外行人看來很賺錢，但在我們內(nèi)行人看來，現(xiàn)在做汽修，真不是簡簡單單開個店而已，需要長遠的堅持和付出。記得在知乎有看過，2021年開汽修店，會怎么樣？下面有個答案讓筆者觸動不已，答案是“必死無疑”！ 面對競爭殘酷的汽車維修市場，呂海明回答是“做好門店的“基本功”，服務好用戶，用數(shù)字化系統(tǒng)讓用戶養(yǎng)車更滿意！在互聯(lián)網(wǎng)時代下的信息不對等優(yōu)勢（宰客）早已蕩然無存，取而代之的是信息對等下的公平競爭，這對于門店經(jīng)營來說，要做得更多，認真對待每一位到店用戶，靠服務取勝”。 “現(xiàn)在讓我最憧憬的是看到我自己門店品牌可以做起來，我干了20多年汽修，一直在尋找屬于自己的路，現(xiàn)在我找到了（集群車寶數(shù)字化平臺），就要加油干了?！?/p>

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