金秋九月，碩果累累。不久前，在風景如畫的太湖之畔，一場以“縱‘擎’國六 ‘油’我掌控”為主題發(fā)布會吸引了全國內(nèi)燃機行業(yè)的關注目光，解放動力推出的產(chǎn)品讓人眼前一亮。解放作為商用車行業(yè)的領軍者，連續(xù)三年單一品牌全球銷量第一，連續(xù)四年中重卡行業(yè)第一，連續(xù)五年重卡行業(yè)第一。這份亮眼成績單的背后，凝聚著解放動力的卓越表現(xiàn)。

　　環(huán)保省油 叫好又叫座

　　在2020年9月召開的聯(lián)合國大會上，我國莊嚴對世界承諾：力爭二氧化碳排放2030年前達到峰值，努力爭取2060年前實現(xiàn)碳中和。從今年7月1日開始，重型柴油車的國六排放標準全面實施，我國市場上保有700萬臺重型柴油機排放標準能否達標，直接關系到 “雙碳”目標的落實?！皣?jié)油專家”既是解放動力技術革新的成果，也是企業(yè)對標“雙碳”承諾的最好注解。

“節(jié)油專家”發(fā)布會現(xiàn)場（圖/解放動力）

　　從用戶段來看，燃油費在運輸成本中占據(jù)著絕對的份額，省油就意味著節(jié)省成本、增加利潤。經(jīng)過科學跟蹤試驗和數(shù)據(jù)分析，解放動力開發(fā)出的國六節(jié)油王技術，比同類競品省油3—5%，達到了國際領先水平，為客戶提供了節(jié)能省油的使用體驗和帶來了實實在在的經(jīng)濟效益。好多（山東）供應鏈管理有限公司，是一家年產(chǎn)值達3億元的物流運輸企業(yè)。據(jù)總經(jīng)理董興文介紹，公司目前擁有卡車1070臺，解放占比70%。從目前的使用情況來看，70%—80%的解放車輛都能夠達到公司的節(jié)油目標，或者低于20升。解放動力產(chǎn)品的出色表現(xiàn)，為公司打造“貨車版滴滴”又增加了一份底氣。

　　十大“黑科技”賦能“節(jié)油王”

　　羅馬不是一天建成的。作為國內(nèi)民族品牌高端動力的代表者，解放動力始終秉承自主創(chuàng)新使命與擔當，深耕動力內(nèi)燃機行業(yè)78年，堅持自主創(chuàng)新，在關鍵核心技術研發(fā)方面持續(xù)攻堅、勇攀高峰，推出了一系列革命性成果。

解放動力發(fā)動機參展會（圖/解放動力）

　　據(jù)動力電子控制技術專家宋國明博士介紹，解放動力最新一代共軌系統(tǒng)，噴油器采用靜態(tài)無回油，高效率油道以及多函數(shù)偶合凸輪曲線技術，實現(xiàn)高壓油利用率提高5%，噴油壓力提高30%，同等供油量的驅動扭距降低8.2%，采用可變噴射速率技術，能形成巨型斜坡形和靴形噴油規(guī)律，中等負荷下可降低油耗2%-3%。采用多次噴射技術，能夠最大程度擬合噴射系統(tǒng)的可變噴射速率形態(tài)，該技術已經(jīng)在國六車上使用。

　　“國六節(jié)油專家”的不俗表現(xiàn)，源于解放動力與生俱來的“節(jié)油基因”和堅實的技術發(fā)研發(fā)實力，更眾多“黑科技”的應用密不可分。自主研發(fā)的超高效燃燒控制技術、自主集成電控高壓共軌技術、超高爆壓技術、高效換氣技術、低摩擦技術、輕量化技術、后處理器低背壓技術、臺架自動優(yōu)化標定（DOE）技術、智能高效附件技術和精益整車匹配技術等，十大核心技術綜合集成成為最大的亮點，為國六節(jié)油王的出現(xiàn)提供了根本性的技術支撐。值得一提的是，這些核心技術均有解放自主創(chuàng)新的核心科技加持，且每一項都是當下商用車行業(yè)頂尖的技術。

　　前瞻技術研究院：基業(yè)長青的基因

　　“生于憂患，死于安樂”是中國優(yōu)秀傳統(tǒng)文化的精髓。面對國外技術封鎖和動輒“卡脖子”的當下，這種精神顯得更加彌足珍貴。

　　在中國內(nèi)燃機行業(yè)，解放動力始終保持著居安思危的清醒和防患于未然的警惕。盡管已經(jīng)處于行業(yè)領先位置，但是站在新的起點上，解放動力依舊志存高遠、不改初心，開風氣之先建立了國內(nèi)全行業(yè)首家前瞻技術研究院，放眼世界，著眼未來，瞄準前沿技術和行業(yè)發(fā)展趨勢，研發(fā)儲備未來的技術產(chǎn)品，保持自主創(chuàng)新的強度、深度和高度，為提高產(chǎn)品競爭力和企業(yè)生命力源源不斷的注入持續(xù)的動能。

發(fā)動機生產(chǎn)車間（圖/解放動力）

　　前瞻技術研究院的前身是1980年建立的原無錫油泵油嘴研究所，曾是原機械工業(yè)部直屬的行業(yè)唯一的歸口研究所經(jīng)過與錫柴廠研發(fā)部、涉及天然氣產(chǎn)品研發(fā)的相關職能進行整合，成立前瞻技術研究院。現(xiàn)有員工249名，超過85%員工具有本科及以上學歷，超過50%員工具有研究生及以上學歷。

　　前瞻技術研究院負責前瞻技術研究、代用燃料技術及電控共軌技術等前沿技術的研究和開發(fā)，重點研究發(fā)動機及動力相關未來3—5年的技術及發(fā)展趨勢，并參與生產(chǎn)服務與質(zhì)量改進相關活動，從而持續(xù)支撐發(fā)動機事業(yè)部產(chǎn)品競爭力提升。

　　問渠哪得清如許？為有源頭活水來。無論是“黑科技”，還是國六節(jié)油王系列產(chǎn)品，都只是前瞻技術研究院成果庫的冰山一角。依托前瞻技術研究的牽引帶動，解放動力的油耗在國五領先行業(yè)的基礎上，從國六標準研判到技術孵化，再到產(chǎn)品發(fā)布，每一步解放動力都走在行業(yè)前列，使得國六節(jié)油專家系列產(chǎn)品的油耗進一步下降，且產(chǎn)品的動力性、可靠性、適應性更強，綜合優(yōu)勢明顯。

　　技術轉化——預研在研——前沿跟蹤，這是前瞻技術研究的布局模式。據(jù)解放動力發(fā)動機核心零部件氣動性能設計與仿真專家謝愛元博士介紹，解放動力2代高效增壓器（節(jié)油3.5%）、2代朗肯循環(huán)余熱回收系統(tǒng)（節(jié)油6%），以及低背壓高效后處理器（節(jié)油1%）將在2025年前實現(xiàn)運用，而更為前沿的可調(diào)寬域高效渦輪增壓器及搭載智能控制閥的發(fā)動機熱管理系統(tǒng)，在2028年前將走進現(xiàn)實。

　　前瞻技術研究院重要性日益凸顯，解放動力的技術創(chuàng)新愿景更加清晰。一汽解放總經(jīng)理助理兼發(fā)動機事業(yè)部黨委書記、總經(jīng)理錢恒榮透露，未來持續(xù)開展深化技術創(chuàng)新的三大方向：節(jié)油發(fā)動機2025年實現(xiàn)熱效率達到55%的目標，處于世界先進水平；氫燃料發(fā)動機開發(fā)提速，實現(xiàn)由“低碳”向“無碳”轉型；加快混合動力、燃料電池、動力電池產(chǎn)業(yè)轉型升級步伐，努力為“碳達峰、碳中和”貢獻“解放動力”。

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